Наши работы по Чип-тюнингу

Чип-тюнинг+отключение системы контроля катализатора Mitsubishi Lancer X 1.5 AT (109 л.с.) 2007

1.5 109 с тюнингом едут лучше -доказано 100% Mitsubishi Lancer X 1.5 109hp 2007 года выпуска автоматическая коробка передач, к нам автомобиль приехал с удалённым катализатором. Были произведены следующие работы:

Чип-тюнинг
Евро 2 (отключение контроля катализатора )

В результате пере прошивки ЭБУ улучшились характеристики двигателя на "малых дросселях", уменьшилась "яма" при старте, стала более чувствительная педаль "газа", увеличилась мощность и крутящий момент в пределах 10%. Автомат работает более четко. Программирование через OBD2

Читать дальше →

Чип-тюнинг Geely Atlas 1gen 2.4 MT (148 л.с.) 2018

Прошивка: увеличение мощности от LoS. Прирост мощности и крутящего момента - в пределах 10%. На нашей прошивке авто едет гораздо лучше: автомат меньше тупит, в потоке более динамичный, трассу на 6 передаче держит на УРА.

Метод программирования: через OBD II
Общее время проведения работ: 2-3 часа

Читать дальше →

Удаление сажевого фильтра и отключения клапана ЕГР Volkswagen Touran 1gen rest II 1.6 TDI DSG (105 л. с.) 2010

С завода автомобиль проехал 150000. Расстояние немалое, так что вполне логично, что экология здесь уже начала потихонечку страдать. Ошибка по egr.

отключили сажевый фильтр
отключили клапан egr, механическое удаление сажи и механическое глушение egr.

Работа через диагностический разъём OBDII

Читать дальше →

Отключение системы контроля катализатора Infiniti QX-Series 3gen QX56 AT (405 л.с.) 2010

Перевели автомобиль на Евро-2 с отключением диагностики катализаторов, ну и задних лямбда-зондов заодно. На входе - только "P0420 Low catalyst efficiency". Мы надеялись, что после наших работ возросший расход топлива после удаления катализатора, придет в норму. Так и произошло. Клиент позвонил нам через неделю и сообщил, что получилась норма и даже чуть меньше. Работа через диагностический разъём OBD2

Читать дальше →

Чип-тюнинг Honda Accord 7gen 2.2 TDI MT (140 л.с.) 2004

Клиент жаловался на большой провал до 2500 тыс и только тогда включается турбина. Проблему решили - автомобиль поехал настолько ровно, насколько позволил мех активатор.

Расчетно +25 сил и +40 момента.
Метод программирования: через диагностический разъем OBDII
Время выполнения работ: 2 часа

Читать дальше →

Чип-тюнинг Mitsubishi ASX 1gen rest 1.6 MT (117 л.с.)

Сделали чип-тюнинг.

В результате работ улучшились характеристики двигателя на малых и средних оборотах, стала более отзывчивая педаль "газа".

Программирование выполняется через диагностический разъем OBD.
Замеры мощности аналогичного двигателя по ссылке

Читать дальше →

Чип-тюнинг+отключения катализатора Hyundai Coupe GK 1.6 MT (105 л.с.) 2002

У клиента увеличился расход топлива после удаления катализатора, обманка не спасла. Мы все исправили. Евро2 + тюнинг для бодрости и все в норме. Время выполнения работ: 2 часа

Читать дальше →

Чип-тюнинг+отключения,удаления катализатора Kia Magentis 2gen rest 2.0 AT (150 л.с.) 2008

Старенький KIA с мотором 2.0 и блоком управления Siemens СИМ2 -140 Автомобиль прибыл к нам с ошибками:

P0038 HO2S heter control circuit high (bank 1 sensor 2)
P0136 O2 sensor circuit (bank 1, sensor 2)
P0140 O2 sensor circuit inactivity detected (bank 1 sensor 2)

Решение проблемы:

перепрограммирования под ЕВРО-2
чип-тюнинг для бодрости

Читать дальше →

Удаление сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР Volkswagen Crafter 1gen 2007my 2.5 TDI MT L2 35mwb (136 л. с.)

Сегодня провели:

программное отключение сажевого фильтра (DPF)
клапана рециркуляции отработавших газов (EGR), или как пишет немецкий производитель - (AGR )

на автомобиле Volkswagen Crafter 2.5 TDI 136 лс

Машина приехала к нам в аварийном режиме по сажевому фильтру. На входящей диагностике ошибка P2463 "5188 - Сажевый фильтр - накоплено слишком много сажи.

На приборной панели пробега за 260 тыс. км.

Читать дальше →