РОЖДЕСТВЕНСКАЯ ИСТОРИЯ или сказка о добром молодце и Иване Царевиче ✨ Купил добрый молодец коня вороного 🐎 Toyota ProAce Verso 2.0d 2018 года и сделался самым счастливым на всем белом свете 🥹 Но счастье длилось не долго 😔 ровно один день. Потому что ровно через день, карета превратилась в тыкву 🎃 и машина упала в аварийный режим ⛔️ Разозлился добрый молодец на перекупа Кощея 💀 и, не добившись от злодея толку, стал думать - как коня своего спасать-выручать. И отправился добрый молодец в царство-государство Ивана Царевича 🤴🏻- в ЛАБОРАТОРИЮ СКОРОСТИ 🏁 в славном городе Минске. Глянул Иван своим ЗОРКИМ 👀глазом и молвил: “Не едет конь твой, так как проблема у него большая с сажевым фильтром и системой AdBlue. Оставляй коня, аккурат к вечеру вылечим”. На том и порешили 🤝 ✅ Иван свое СЛОВО ДЕРЖИТ: • удалил и отключил сажевый фильтр • отключил систему AdBlue • отключил клапан EGR • сделал безопасный чип-тюнинг Вернулся добрый молодец вечером и глазам своим не поверил 🤩 конь СТАЛ БЕГАТЬ пуще прежнего! И вновь сделался добрый молодец самым СЧАСТЛИВЫМ на всем белом свете 🙌🏻 Ай да ИВАН, ай да МОЛОДЕЦ! 📖 Вот и сказочке конец Дочитал и молодец 👍🏻 ••••••••••••••••••••••••• Лаборатория скорости г.Минск ул. Железнодорожная, 25 🚇 ст. метро Михалово +375(29)676-70-44 +375(33)676-70-44 ПН-ПТ с 9:00 до 21:00 СБ с 10:00 20:00 ВС выходной

Название этого автомобиля как бы само собой говорит - это машина для тюнера :) Toyota Fortuner 2.8d. Правильнее было бы писать так: Toyota For Tuner :) Потому что без тюнинга едет, честно говоря, грустновато. И еще эта вечная проблема с пинающейся коробкой, которую не может решить дилер. А мы - можем. Есть стабильные калибровки, в том числе решающие проблемы с дерганьем АКПП. А если вернуться к словам про грустную динамику в стоке - этому есть фактическое подтверждение. На стенде мы замеряли такие машины не раз. Так вот, они чаще всего не показывают паспорт. При том, что на софтах Прадо этот мотор обычно показывает заводские 177 л.с. Впрочем, если смотреть на увеличение мощности в абсолютных цифрах - на Фортунере оно практически соответствует таковому на Прадо. В данном случае - прибавка +35 л.с. Напоминаем, что замер крутящего здесь не вполне достоверен, так как коробка не позволяет получить цифры на оборотах максимального момента, переключаясь на другую передачу. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2-4ч

Сажевый приказал долго жить. Пробег 235.000 тыс.км. Что сделано:

• noDPF (отключение сажевого фильтра) + механика по удалению
• noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)

Метод программирования: без вскрытия ЭБУ Время проведения работ: в течение дня

Отключили  систему подачи вторичного воздуха noSecAir в большой и мощной машине Tundra 4.6. Все чеки больше не будет беспокоить по этой системе Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 2-3 часа  

Ошибка по сажевому фильтру привили владельца авто к нам на пробеге 250.000 км

---

Решение простое:

• удалить и отключить сажевый фильтр
• отключить и заглушить клапан EGR

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 5-6 часа

На операционном столе в Лаборатории Скорости вот такой небольшой, но очень юркий 68 сильный пациент 2009 года. ⠀ Несмотря на 1.0, тюнинг помог реально, с кондиционером автомобиль поехал бодрее. ⠀ Что сделали: ⠀ Тюнинг Stage-1 E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2 noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR) Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3-4.часа

Целых 5.7 литра - совсем не пакет сока

---

Итак, Toyota 5.7 V8 (он же ставится на Тундру, и LX570). В планах у клиента  тюнинг; катализаторы в норме - перевод на Евро-2 не нужен хотя возможен.

• подправили низа и средние обороты
• педаль газа более отзывчивая
• коробка переключение чётче
• разгон ровнее

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа