Удаление и отключение сажевого фильтра
Безопасное отключение DPF/FAP без вреда для мотора
Верните двигателю полную мощность!
Сажевый фильтр (DPF/FAP) — это элемент выхлопной системы дизельных авто, предназначенный для снижения вредных выбросов. Однако со временем он забивается, вызывая потерю мощности, повышенный расход топлива и дорогостоящие регенерации. Удаление или программное отключение сажевого фильтра решает эти проблемы раз и навсегда.
ВАЖНО: После удаления сажевого фильтра требуется перепрошивка ЭБУ двигателя. Мы используем только проверенные решения, которые не нарушают работу других систем автомобиля.
Хотите избавиться от проблем с сажевым фильтром?
Что вы получаете?
Восстановление мощности двигателя
– Устраняется противодавление в выхлопной системе
– Двигатель возвращает до 15-25% потерянной мощности
Снижение расходов на обслуживание
– Отсутствуют затраты на замену фильтра
– Уменьшается расход топлива на 5-10%
Избавление от постоянных ошибок и аварийных режимов
– Решается проблема частых засоров и сообщений "Сажевый фильтр переполнен"
– Исключается риск внезапного перехода в аварийный режим
Надежное решение с гарантией
– Физическое удаление фильтра или профессиональное программное отключение
– Качественная перепрошивка ЭБУ без ошибок
ПОЧЕМУ ВЫГОДНЕЕ УДАЛЯТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР?
Восстановление мощности двигателя
Новый сажевик обойдется в разы дороже (2500 — 7500 руб), ведь оригинальный сажевый фильтр содержит драгоценные металлы, и не может быть замещен простой керамической «вставкой»
Снижение расходов на обслуживание
При установке нового сажевого фильтра никогда нет гарантии, что он не выйдет из строя в ближайшее время
Избавление от постоянных ошибок и аварийных режимов
Сам по себе сажевый фильтр, по сути, представляет собой «пробку» на выхлопной системе автомобиля, затрудняя отток отработанных газов и нарушая нормальный температурный режим мотора; удаление неисправного фильтра облегчит мотору «выдох»
ПРАКТИКА ПОДТВЕРЖДЕННАЯ РЕЗУЛЬТАТОМ
Полный цикл сервиса: от компьютерной диагностики до премиального тюнинга
BMW i8 2016: 25 л.с. и 36 Нм
Завод: 362 л.с. / 570 Нм Результат: 387 л.с. / 606 Нм ( 25 л.с. / 36 Нм, 7% / 6%) На калибровку прибыл BMW i8 2016 с двигателем B38K15T0 и Автомат (АКПП). Провели калибровку блока управления двигателем (ECU) Stage 1. В результате мощность выросла на 25 лошадиных сил ( 7%), а крутящий момент — […]
BMW i8 2016: 25 л.с. и 36 Нм
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - Сутки
Skoda Octavia 2019: 50 л.с. и 98 Нм
Завод: 150 лошадиных сил / 340 ньютон-метров Результат: 200 л.с. / 438 Нм ( 50 л.с. / 98 Нм, 33% / 29%) На калибровку прибыл Skoda Octavia 2019 с двигателем 20 TDI и Робот (DSG / РКПП). Автомобиль подготовили к настройке с учётом характеристик дизельного мотора и роботизированной трансмиссии. Основная цель — сделать отклик на […]
Skoda Octavia 2019: 50 л.с. и 98 Нм
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - Пару часов
ОТКЛЮЧАЕМ ADBLUE НА КРАНЕ ZOOMLION ZTC 300 2023г
Отключаем AdBlue на кране Zoomlion ZTC 300 Со временем перестаешь обращать внимание и на габариты, и на конфигурацию приезжающих в мастерскую машин. «Бочки», «совки», «вышки», тягачи, лесовозы, «миксеры», бетонные насосы, ну и конечно же автокраны. И все же к последним всегда чуть более особое отношение, во-первых, из-за размера (следим за маневрами на территории), во-вторых, из-за […]
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
LEXUS LX450D 4.5 272HP 2015 ГОДА ВЫПУСКА, УДАЛЯЕМ И ОТКЛЮЧАЕМ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИИ И ДЕЛАЕМ ЧИП-ТЮНИНГ
Прекраснее может быть только дизельный «крузак», в котором сделан чип-тюнинг и устранены потенциально проблемные узлы — сажевый фильтр и клапан EGR. Последний — клапан рециркуляции отработавших газов — столь усердно трудится над тем, чтобы изгадить ваш впускной коллектор, и настолько в преуспевает в этом труде, что почти каждый второй такой «крузак», приезжающий к нам, также […]
LEXUS LX450D 4.5 272HP 2015 ГОДА ВЫПУСКА, УДАЛЯЕМ И ОТКЛЮЧАЕМ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИИ И ДЕЛАЕМ ЧИП-ТЮНИНГ
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - в течениии дня
TOYOTA HILUX 2.8D 177 Л.C. 2019Г.В. УДАЛЯЕМ И ОТКЛЮЧАЕМ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИИ И ДЕЛАЕМ ЧИП-ТЮНИНГ
Прекраснее может быть только дизельный «крузак», в котором сделан чип-тюнинг и устранены потенциально проблемные узлы — сажевый фильтр и клапан EGR. Последний — клапан рециркуляции отработавших газов — столь усердно трудится над тем, чтобы изгадить ваш впускной коллектор, и настолько в преуспевает в этом труде, что почти каждый второй такой «крузак», приезжающий к нам, также […]
TOYOTA HILUX 2.8D 177 Л.C. 2019Г.В. УДАЛЯЕМ И ОТКЛЮЧАЕМ СИСТЕМЫ ЭКОЛОГИИ И ДЕЛАЕМ ЧИП-ТЮНИНГ
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Отключение AdBlue Renault D260 2020 DXi 7 2020
На Рэно мы отключили систему впрыска AdBlue так как проблемы с ним Увеличивают расход и уменьшают мощность в этом автомобиле, это в следствие увеличивают расходу что совсем не выгодно для коммерческого транспорта Решаем раз и на всегда отключаем +экономия не нужно заливать АдБЛу
Отключение системы впрыска мочевины Renault D260 2020 DXi 7 2020года
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 2 дня
Показать больше
СКРЫТЬ
Никита М.
Рено Меган 4
Минск, Беларусь
Ребята настоящие профи, сделали все за один день, всё показали, всё объяснили. Забрал как будто другое авто, едет совершенно по-другому, гораздо интереснее, у машины открылось второе дыхание. Большое спасибо лаборатории скорости, при возможности рекомендую Вас знакомым) единственная рекомендация: не забывайте про инстаграм, у Вас много разных авто в работе, приятно наблюдать за разными авто и тем, что с ними делаете)
Владимир Пав
Киа Соренто Прайм
Минск, Беларусь
После покупки Киа Соренто Прайм, из солнечной Кореи, радость и счастье было не долгим, через пол года экология машины стала капризничать ( видимо наше топливо для Корейцев не очень и подходит). Ребята из Лаборатории скорости, быстро нашли причину, отключили экологию, провели настройки системы авто! Всё сделали быстро и качественно (за вменяемые деньги)! Чувствуется профессионализм! Спасибо, что мастерам, что машина снова радует меня!
Антон Гагарин
Nissan Qashqai 1.5 DC
Минск, Беларусь
Обратился с Nissan Qashqai 1.5 DCI (перестала тянуть), горела ошибка на датчик расходомера. Поменяв три варианта расходомера ничего не изменилось. Обратился сюда, ребята определили приговор сажевому фильтру. Оперативно удалили сажевик, отшили ЕГР - машина поехала. Ошибка появилась другая - ругалась на лямбда-зонд, пришлось поменять и его, но снова горела ошибка... В итоге ребята залили программу - машина едет идеально, ошибки не горят (пробег уже 2,5 тыс км). Да, недешево, но оперативно и качественно, за что им большое спасибо. Общий пробег у моего кеши 272 тыс км.
Anton Asipenka
Mitsubishi lancer X
Минск, Беларусь
Делал чип-тюнинг для Mitsubishi lancer X. Оч классно сделали низы, машина начала трогаться как ракета )) понятно, что турбина не появилась, но динамика на порядок лучше стала, так же упал расход на 0.5 литра. Пока что все доволен, класс. По обслуживанию так же 5 из 5, все объяснят, подскажут. После самого тюнинга прокатитесь и проверите результат. То бишь не получите кота в мешке. Рекомендую!
Андрей Турлов
Инфинити ФХ35
Минск, Беларусь
Отличная работа! Помогли в решении нестандартной проблемы с Инфинити ФХ35 2006 г. 3.5л атмо. Долго не могли разобраться с причиной плохой динамики авто (посетил 3 сто), комп диагностика не давала ошибок. В итоге обратился в Лабораторию для удаления катализаторов и прошивки Е2 + чип. Сделали работу аккуратно и быстро, после обнаружили звон резонатора и как результат эта забитая банка была заменена на красивый резонатор)) Авто не узнать, отзывчивость на педаль супер, тяга с низов, расход топлива больше не стал, т.к. теперь газа не касаюсь))) Спасибо команде и Ивану в частности! Рекомендую!
Игорь Д.
Лада Веста SW
Минск, Беларусь
Хочу выразить благодарность Ивану, специалисту "Лаборатории скорости" в городе Минске, за чуткость, внимательность и профессионализм. Теперь подробнее. Свой автомобиль Лада Веста SW я купил в мае 2018 года. Многие владельцы наверно с этим сталкивались, рывки при трогании, при переключении передач, вялый разгон. Как бы я не гонщик, поэтому разгон меня меньше всего волновал. Но дерганья достали. Адаптация дроссельной заслонки ничего не давала, или давала но не на долго. Дважды ездил к официальному дилеру, сказали все хорошо. Топливная рампа стояла нового образца. Так я промаялся 1 год и в мае 2019 года решился на тюнинг в "Лаборатории скорости". Приехал, все объяснили, ответили на все вопросы, на тест дали 2 недели, для иногородних можно договориться на больший срок для теста. После тюнинга проехался вместе со специалистом. Как бы все устроило. Покатался где-то неделю, показалось что увеличился расход топлива и вроде динамика не изменилась в сравнении с заводской прошивкой. Позвонил, договорился о встрече. Мне вернули обратно заводскую прошивку, я опять протестировал машину на Минских проспектах и понял как я ошибся. Машина стала тупая, опять дерганья, все вернулось к стоку. Вернули опять тюниговую прошивку и все встало на свои места. Все это было сделано бесплатно (повторная прошивка). В 2020 году я поехал к дилеру на ТО2. Дилер сделал что положено. Когда я забрал свой автомобиль, я как то не сразу понял изменение в его поведении. Подумал поменяли свечи, может от этого начались опять дерганья, но не всегда. Я подумал, приработается и так я прирабатывался 2 тысячи км. Но ситуация только ухудшалась и я не знал как дальше ездить. Рывки, дерганья, нет плавности хода, думал может что-то с коробкой или сцеплением. В конце концов вспомнил про "Лабораторию скорости", решил проконсультироваться. Мне предложили приехать на диагностику. В результате автомобиль "как подменили", хочется ехать и давить на педальку газа. И опять же все было сделано бесплатно. Благодарю "Лабораторию скорости" за проделанную работу.
Женя Чернявский
Hyundai tiburon
Минск, Беларусь
Хорошая компания и очень ответственные люди, особенно благодарен Ивану, который лично занимался моим авто. Искал где сделать чип-тюнинг и перепрошить на евро-2 свой Hyundai tiburon и случайно нашёл labofspeed.by , где были прошивки на мой "редкий" авто, приятные цены, ещё гарантия даётся на произведённые работы, постоянная консультация утром и вечером. Машина поехала лучше, но т.к. атмосферный двигатель и модель 2003 года, то большого прироста не дало, ошибка двигателя после вырезки катов тоже пропала. В общем рекомендую!
Показать больше
СКРЫТЬ
О нас
С 2003 года Наша команда занимается чип-тюнингом — программным увеличением мощности двигателя Мы в Минске, можем выехать в любую часть Беларуси Собственный инжиниринг и сотрудничество с мировыми лидерами в области калибровки моторов — вот что позволяет нам профессионально настраивать программы управления двигателем. Мы разрабатываем и отбираем прошивки, тестируя их на стенде замера мощности, с использованием специального инженерного оборудования. У нас Вы также можете отключить неисправный катализатор или сажевый фильтр в программе ЭБУ, а также удалить его физически. Такую же операцию можно провести с системоей EGR, AdBlue и BlueTec. Это позволит забыть о проблеме с DPF, FAP, EGR, AdBlue и BlueTec навсегда, и больше никогда не возвращаться к этому вопросу.
Хотите больше мощности, экономии и комфорта? Доверьте настройку экспертам!
Порядок действий
1
Заявка или звонок
Оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Мы ответим на все вопросы и подберём удобное время.
2
Диагностика
Проведём компьютерную диагностику, определим состояние сажевого фильтра и составим план работ.
3
Выполнение работ
Удалим или отключим сажевый фильтр, performing перепрошивку ЭБУ с сохранением всех систем.
4
Проверка и сдача
Проверим результат на стенде, покажем разницу до и после. Выдаём гарантию на все работы.
ЧИП-ТЮНИНГ: ПРЕИМУЩЕСТВА И ОСОБЕННОСТИ
Чип-тюнинг — это технология, позволяющая задействовать скрытый потенциал двигателя для повышения его мощности, а также улучшения динамики и маневренности автомобиля. Она предусматривает корректировку настроек электронного блока управления с помощью специальных аппаратно-программных средств, которые подбираются индивидуально к конкретной машине. Компания Lab of speed выполняет профессиональный чип-тюнинг для всех автомобилей, начиная с 2000 года выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.
ЗАЧЕМ НУЖЕН ЧИП-ТЮНИНГ?
Автопроизводители искусственно ограничивают возможности и функционал двигателей с целью:
- повышения безопасности движения;
- снижения объема вредных выбросов для соответствия автомобиля строгим экологическим стандартам;
- соответствия налоговым, таможенным, страховым ограничениям: во многих странах ставки обязательных платежей зависят от мощности двигателя.
Кроме этого, занижение реальных характеристик моторов часто делается с маркетинговыми целями, в том числе для расширения линейки силовых агрегатов.
Параметры, изменяемые при чип-тюнинге
Перепрошивка электронного блока управления предусматривает:
- увеличение верхнего предела оборотов двигателя;
- изменение интенсивности давления наддува;
- устранение ошибок в работе двигателя;
- корректировку угла опережения зажигания;
- увеличение крутящего момента;
- снятие заводских ограничений скорости.
Возможно выполнение и других операций, перечень которых зависит от конкретного автомобиля и пожеланий владельца.
Результат выполнения чип-тюнинга
Автомобиль становится более маневренным и динамичным. Двигатель моментально реагирует на резкое нажатие педали газа: машина сразу набирает скорость без характерных «провалов», «чиханий» и прочих негативных явлений. Исчезнут проблемы, связанные с функционированием экологических систем BlueTec и AdBlue EGR DPF. Также результатами чип тюнинга являются:
- значительное (до 20-40%) увеличение мощности двигателя;
- улучшение маневренности и управляемости;
- отсутствие или увеличение ограничений максимальной скорости;
- стремительный разгон даже при низких оборотах
Кроме этого, чип-тюнинг позволяет увеличить ресурс двигателя за счет оптимизации его эксплуатационных характеристик.
Основные этапы
Профессиональный чип-тюнинг двигателя начинается с комплексной диагностики. Проверяется состояние топливной и выхлопной систем, механизма турбонаддува, параметров электропитания и охлаждения, и пр.
Далее предусмотрены следующие этапы (их перечень зависит от состояния и конструктивных особенностей машины):
- подготовительные работы — устранение выявленных неполадок, замена расходников и пр.;
- считывание прошивки из ЭБУ и внесение необходимых изменений;
- запись новой информации в чип-контроллер, настройка и калибровка;
- тестирование силового агрегата на специализированном оборудовании;
- сравнение параметров двигателя до и после чип тюнинга;
- при необходимости — внесение корректировок, окончательная настройка.
Вы можете заказать удаление сажевых фильтров и катализаторов, тюнинг выхлопной системы, отключение систем BlueTec и AdBlue,EGR,Evap,Swirl. Предоставляются и другие услуги, включая техническое обслуживание машины, а также дооснащение автомобиля и его кодирование для активизации скрытых опций и функций, конструктивно предусмотренных производителем.
Сколько стоит чип-тюнинг в Минске?
Вы можете рассчитать ориентировочную стоимость работ, воспользовавшись онлайн-калькулятором на нашем сайте.
Цены на чип-тюнинг формируются с учетом следующих факторов:
- марка, модель, комплектация автомобиля;
- техническое состояние машины;
- перечень выполняемых работ, в том числе непредвиденного характера (например, для устранения обнаруженных неполадок);
- стоимость используемых расходно-технических материалов.
В любом случае понесенные затраты окупятся за счет снижения расхода топлива после чип-тюнинга (экономия может достигать до10%), продления эксплуатационного ресурса двигателя, улучшения управляемости и повышения предсказуемости автомобиля.
