fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

0

вреда
автомобилю

50

 лет

гарантии
на программное
обеспечение

98

%

сохранение
гарантии дилера

10

%

снижения
расхода
топлива

Гарантировано увеличим
мощность вашего авто
до 32% уже сегодня

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Безопасный чип-тюнинг
от крупнейшей сети
тюнинг-ателье
с гарантией

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Профессиональный чип-тюнинг атмосферных и турбо
двигателей

Вернем мощность украденную
производителем

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Делаем чип-тюнинг с сохранением заводской защиты, всех марок авто, не старше 2000-го года выпуска. Экспертный подход к тюнингу с 2003 года!

Выберите марку вашего авто и мы рассчитаем стоимость

  • Легковые
  • Грузовые
  • Мото
  • Катера
Контент вкладки 2
Контент вкладки 3
Контент вкладки 4

Все марки

Профессионально оказываем следующие услуги

Рассчитать стоимость чип-тюнинга

8 причин, почему специалистам из лаборатории скорости можно доверить свой автомобиль

Индивидуальная прошивка
Для каждого автомобиля индивидуально подбираются и настраиваются программы управления двигателем

Только оригинальное оборудование
Мы НЕ используем китайские програматоры ,сканеры и НЕ используем универсальные прошивки

Гарантия качества
Каждая прошивка тестируется на специальном стенде замера мощности при помощи специального оборудования

На рынке с 2003 года
Наш опыт помогает ускорить работу и улучшить ее качество

55 городов
Наши 55 филиалов находятся в России, Европе и СНГ

Собственные разработки
Разработка программ командой инженеров

Доказательство результата
Возможность провести замеры показателей ДО и ПОСЛЕ

Сотрудничество с лидерами
Наши партнеры — самые именитые тюнинг-ателье

Представьте, что ваш автомобиль срывается с места, как только вы нажали на педаль газа и не важно, PORSCHE у Вас или Volkswagen Polo

Обратившись к нам, вы получите не только ощутимый прирост мощности, но и экономию на топливе до 27%

Резкое ускорение
на старте
1
На низких оборотах
двигатель реагирует на
педаль в 2 раза быстрее

2
АКПП принимает решение
на 19% быстрее при
переключении передачи

3
Эффект непрерывного
разгона без провалов при
переключении передач

4
Улучшение
работоспособности
мотора

5
Снижение расхода
топлива до 1,5 л./100 км

6
Улучшение
управляемости при езде
и обгоне

Блок управления вашей машиной мешает ей
использовать настоящую мощь двигателя

4 причины, почему производители автомобилей намеренно
занижают мощность
1
Маркетинговая
политика

Автопроизводитель намеренно занижает характеристики машины чтобы сократить необходимость выпуска большого количества различных двигателей


1/4

Далее
2
Налоговые
ограничения

Автопроизводитель продает свою продукцию в разных странах. Система взимания налогов, таможенных пошлин и страховых премий, порой, зависит от мощности автомобиля.


2/4

Далее
3
Экология и
евро-нормы

Строгие экологические нормы по выхлопу отработанных газов, действующие в большинстве развитых стран, также заставляют производителей прибегать к подобным ухищрениям.


3/4

Далее
4
Увеличение
ассортимента

Изменение программы управления двигателем нередко используется производителями в маркетинговых целях.

4/4
Все изменения полностью безопасны. Увеличение мощности не превышает запаса прочности заложенного производителем, поэтому моторесурс двигателя и силовых узлов не снижается- сохраняется дилерская гарантия

Наши работы

Отключение системы рециркуляции отработанных газов EGR, Audi A6 rest 3.0 tiptronic quattro (220 л.с.) 2011

машина по заводу без сажевого фильтра это + в ходе анализа ПО было выевлено что авто на тюнинге тюниг делался  у конкурентов и на наш взгляд он так себе / аварийные режимы более аккуратнее раздвинуты чем были ранее/ Метод программирования: без вскрытия Время проведения работ: 4-5 часа

Читать дальше →
Чип-тюнинг Citroen C4 2gen rest 2019my 1.6 THP AT (150 л.с.)

  • сток 150 л.с. и 240 Hm 17% прироста
  • тюнинг 240 л.с. 280 Hm 17% прироста
на тюнинге машина едит горазда лучше не тупит по информации от владельца Метод программирования: без вскрытия через разъем ОБД Время проведения работ: 2-3 часа

Читать дальше →
Отключение катализатора клапана EGR, системы вентиляции бака EVAP  Chrysler Aspen 1gen 5.7 AT 4WD (340 л.с.) 2007

в американском автопроме проблема  катализаторами  и с EGR и EVAP не редкость даже заменой на этих  элементов на новые не всегда решается проблема проще всего это отключить

  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2),
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR),
  • noEVAP (отключение системы вентиляции бака)
все работает корректно коробка, мягче, все четко Метод программирования: без вскрытия через разъем ОБД Время проведения работ: 2-3 часа

Читать дальше →
Отключение вихревых заслонок и контроля катализатора Е2 Audi A6 4G_C7 2.8 FSI MT (204 л.с.) 2011

Ошибка по вихревым заслонкам , а еще в ходе  диагностики выевилась проблема с катализаторами их нет стоят обманки но они нормально не отрабытывают Задача отключить контроль катализатора

  • сделали Евро 2
  • отключит  вихревые заслонки
Метод программирования: без вскрытия через разъем ОБД Время проведения работ: 2-3 часа

Читать дальше →

Новости

09.07.2020
Mini Countryman John Cooper Works 2018 года, с мотором 2.0 turbo - версия с 231 л.с. в стоке на (piggy-back ECU) от Burger Motorsport, модель JB4
Мини Купер с приростом плюс 31 лошадь и плюс 101 ньютон-метров в нашу копилку кейсов
Mini Countryman John Cooper Works 2018 года, с мотором 2.0 turbo - версия с 231 л.с. в стоке. Машина с уже установленным дополнительным блоком увеличения мощности (piggy-back ECU) от Burger Motorsport, модель JB4. Такой вариант тюнинга получил широкое распространение у владельцев бензиновых BMW и Mini с 2-литровыми турбомомоторами. Почему? Несомненно, у этого варианта тюнинга есть свои плюсы. Во-первых, в отличие от многих абсолютно бесполезных тюнинг-боксов - "обманок", эта модель действительно работает. Её установка дает определенный прирост мощности, хоть и не фантастический. Поскольку подменяет сигнал не одного какого-то датчика, а сразу нескольких, работающих в связке. Во-вторых, несомненным преимуществом такой "коробочки" является возможность эксплуатации ее в нескольких режимах, в том числе - отключение в сток. На этом, пожалуй, ее достоинства и заканчиваются. А теперь - недостатки: 1). Это вмешательство в проводку автомобиля, причем, довольно неделикатное. 2). Прирост достигается достаточно посредственный, и графики, представленные ниже, тому подтверждение. Прошивка с сохранением заводской логики может существенно больше! 3). Самое главное - это всё-таки обманка. А, стало быть, ее использование серьезно подрывает моментную модель, и компрометирует защитные механизмы заводского софта. Т.е., сигналы ряда датчиков и актуаторов подменяются, ЭБУ намеренно вводится в заблуждение. Внутренний крутящий момент калькулируется недостоверно, что приводит к фактическому нивелированию штатной программной защиты компонентов двигателя. А также нарушает логику связи различных блоков управления между собой. Постом ниже - две части лекции про моментную модель и защитные механизмы ДВС в современных блоках управления. К цифрам замеров: Сток (паспорт): 231 л.с. и 350 Нм Сток (фактически измерен): 237 л.с. и 347 Нм Тюнинг-бокс JB4 (максимальные настройки): 247 л.с. (+10 л.с.) и 391 Нм (+44 Нм) Чип-тюнинг Stage1 от LoS: 269 л.с. (+ 31 л.с.) и 448 Нм (+101 Нм!)
Читать дальше →
09.07.2020
Настройка Инфинити Q50s
Помните? Вот этот красный Инфинити.. про него уже публиковали фотоотчет, но не написали результаты замеров. Так вот, теперь можем с уверенностью рассказать, сколько реально может этот мерседесовский мотор в версии японского бренда, и почему такие цифры. Если смотреть на замеры аналогичного мотора Mercedes Benz, от которого Infiniti за период недолгого сотрудничества с немцами унаследовал эту силовую установку, то можно увидеть результаты в 265 л.с. на Stage 1 (например, см. здесь: https://labofspeed.ru/dyno/mercedes-benz-gla-250-2-0t..) Однако, в случае с Инфинити не стоит просто так брать и переписывать цифры замеров от Мерседеса. По мощности после тюнинга Финик до прародителя не дотягивает. А знаете почему? Дело в том, что система охлаждения впускного воздуха на Инфинити работает менее эффективно, чем на Мерседесе. И если на Мерсах по логам мы видим вполне удовлетворительные цифры IAT (в пределах 45-50), то на Инфинити мотор "кипятит" впускной воздух до 75-80 градусов Цельсия. Что, разумеется, приводит к существенному снижению мощности из-за защитных ограничений, связанных с риском детонации. Да и сам по себе горячий воздух, как известно, мощности на руку совсем не играет. Для наглядности мы применили старую автоспортивную хитрость - орошение интеркулера. Для демонстрации достаточно воспользоваться простым садовым опрыскивателем. И, как вы можете увидеть из логов, это дало свой результат. IAT при замерах с орошением не поднимался выше 52 градусов. Ну, а результаты замеров с орошением и без такового - на графиках диностенда. Сток (паспорт): 211 л.с. и 320 Нм Сток (фактическое измерение): 211 л.с. и 378 Нм Тюнинг (без орошения интеркулера): 234 л.с. (+23 л.с.) и 422 Нм (+44 Нм) Тюнинг (с орошением интеркулера): 244 л.с. (+33 л.с.), 433 Нм (+55 Нм) Выводы и рекомендации: необходима модернизация системы охлаждения наддувного воздуха (установка более производительного интеркулера, "холодного" впуска), разгрузка ДВС по температурному режиму (даунпайп).
Читать дальше →
12.04.2020
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с прибавка +71% по мощности и +61% по крутящему момента
Мы подозреваем, что эти динозамеры могут приятно поразить наших подписчиков. Как насчет прибавки +71% по мощности и +61% по крутящему моменту? А на дизельном моторе 2.1? Думаете - фантастика? В конце марта мы откатали на стенде этот чудесный новенький автобус - Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с. И смотрите что получилось: Паспорт: 136 л.с. и 330 Нм Сток (факт): 140 л.с. и 321 Нм Тюнинг Stage 2 от LoS: 240 л.с. и 516 Нм Прирост: +100 л.с. (+71%), + 195 Нм (+61%). Графики замеров прилагаются.
Читать дальше →
Еще новости

Свяжитесь с нами
или приезжайте по адресу
Адрес сервиса
ул. Железнодорожная 25
ст. местро «Михалово»
ПН-ПТ: с 9.00 до 21.00
СБ: с 10.00 до 20.00
ВС: выходной
работаем по предварительной записи

Мы в соцсетях

Чип-тюнинг: преимущества и особенности

Чип-тюнинг — это технология, позволяющая задействовать скрытый потенциал двигателя для повышения его мощности, а также улучшения динамики и маневренности автомобиля. Она предусматривает корректировку настроек электронного блока управления с помощью специальных аппаратно-программных средств, которые подбираются индивидуально к конкретной машине.
Компания Lab of speed выполняет профессиональный чип-тюнинг для всех автомобилей, начиная с 2000 года выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.

Зачем нужен чип-тюнинг?

Автопроизводители искусственно ограничивают возможности и функционал двигателей с целью:

  • повышения безопасности движения;
  • снижения объема вредных выбросов для соответствия автомобиля строгим экологическим стандартам;
  • соответствия налоговым, таможенным, страховым ограничениям: во многих странах ставки обязательных платежей зависят от мощности двигателя.

Кроме этого, занижение реальных характеристик моторов часто делается с маркетинговыми целями, в том числе для расширения линейки силовых агрегатов.

Параметры, изменяемые при чип-тюнинге

Перепрошивка электронного блока управления предусматривает:

  • увеличение верхнего предела оборотов двигателя;
  • изменение интенсивности давления наддува;
  • устранение ошибок в работе двигателя;
  • корректировку угла опережения зажигания;
  • увеличение крутящего момента;
  • снятие заводских ограничений скорости.

Возможно выполнение и других операций, перечень которых зависит от конкретного автомобиля и пожеланий владельца.

Результат выполнения чип-тюнинга

Автомобиль становится более маневренным и динамичным. Двигатель моментально реагирует на резкое нажатие педали газа: машина сразу набирает скорость без характерных «провалов», «чиханий» и прочих негативных явлений. Исчезнут проблемы, связанные с функционированием экологических систем BlueTec и AdBlue EGR DPF. Также результатами чип тюнинга являются:

  • значительное (до 20-40%) увеличение мощности двигателя;
  • улучшение маневренности и управляемости;
  • отсутствие или увеличение ограничений максимальной скорости;
  • стремительный разгон даже при низких оборотах

Кроме этого, чип-тюнинг позволяет увеличить ресурс двигателя за счет оптимизации его эксплуатационных характеристик.

Основные этапы

Профессиональный чип-тюнинг двигателя начинается с комплексной диагностики. Проверяется состояние топливной и выхлопной систем, механизма турбонаддува, параметров электропитания и охлаждения, и пр.
Далее предусмотрены следующие этапы (их перечень зависит от состояния и конструктивных особенностей машины):

  • подготовительные работы — устранение выявленных неполадок, замена расходников и пр.;
  • считывание прошивки из ЭБУ и внесение необходимых изменений;
  • запись новой информации в чип-контроллер, настройка и калибровка;
  • тестирование силового агрегата на специализированном оборудовании;
  • сравнение параметров двигателя до и после чип тюнинга;
  • при необходимости — внесение корректировок, окончательная настройка.

Вы можете заказать удаление сажевых фильтров и катализаторов, тюнинг выхлопной системы, отключение систем BlueTec и AdBlue,EGR,Evap,Swirl. Предоставляются и другие услуги, включая техническое обслуживание машины, а также дооснащение автомобиля и его кодирование для активизации скрытых опций и функций, конструктивно предусмотренных производителем.

Сколько стоит чип-тюнинг в Минске?

Вы можете рассчитать ориентировочную стоимость работ, воспользовавшись онлайн-калькулятором на нашем сайте.
Цены на чип-тюнинг формируются с учетом следующих факторов:

  • марка, модель, комплектация автомобиля;
  • техническое состояние машины;
  • перечень выполняемых работ, в том числе непредвиденного характера (например, для устранения обнаруженных неполадок);
  • стоимость используемых расходно-технических материалов.

В любом случае понесенные затраты окупятся за счет снижения расхода топлива после чип-тюнинга (экономия может достигать до10%), продления эксплуатационного ресурса двигателя, улучшения управляемости и повышения предсказуемости автомобиля.

Где и как увеличить мощность мотора?

Обслуживать и модернизировать силовой агрегат следует в профессиональном техцентре.
Самостоятельные попытки исключены: малейшая неточность приведет к повреждению систем двигателя, электронного блока управления и других компонентов. Для их устранения потребуется длительный, трудоемкий и затратный ремонт — причем затраты многократно возрастут, если восстанавливать работоспособность мотора придется в дилерском центре.
Обращайтесь в компанию Lab of speed — и получайте следующие преимущества:

  • индивидуальный подход: методика прошивки колебруется с учетом особенностей конкретного автомобиля;
  • безупречное качество, подтверждаемое результатами проверки на диностенде и другом оборудовании, а также длительной официальной гарантией;
  • множество сопутствующих сервисов (техническое обслуживание, диагностика, удаление сажевых фильтров,катализаторов,замена расходников и пр.);
  • решение проблем любой специфики и сложности благодаря использованию оригинального оборудования от известных брендов и собственных программных разработок.

Мы работаем с 2003 года, имеем партнерские отношения со многими известными тюнинговыми ателье, располагаем 55 филиалами в странах СНГ и Европы.
Для получения дополнительной информации, включая условия и сроки проведения работ, закажите бесплатную консультацию через сайт или позвоните по контактным телефонам.