fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

0

вреда
автомобилю

50

 лет

гарантии
на программное
обеспечение

98

%

сохранение
гарантии дилера

10

%

снижения
расхода
топлива

Гарантировано увеличим
мощность вашего авто
до 32% уже сегодня

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Безопасный чип-тюнинг
от крупнейшей сети
тюнинг-ателье
с гарантией

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Профессиональный чип-тюнинг атмосферных и турбо
двигателей

Вернем мощность украденную
производителем

Посмотреть промо-ролик
о нашей компании

Делаем чип-тюнинг с сохранением заводской защиты, всех марок авто, не старше 2000-го года выпуска. Экспертный подход к тюнингу с 2003 года!

Выберите марку вашего авто и мы рассчитаем стоимость

  • Легковые
  • Грузовые
  • Мото
  • Катера
Контент вкладки 2
Контент вкладки 3
Контент вкладки 4

Все марки

Профессионально оказываем следующие услуги

Рассчитать стоимость чип-тюнинга

8 причин, почему специалистам из лаборатории скорости можно доверить свой автомобиль

Индивидуальная прошивка
Для каждого автомобиля индивидуально подбираются и настраиваются программы управления двигателем

Только оригинальное оборудование
Мы НЕ используем китайские програматоры ,сканеры и НЕ используем универсальные прошивки

Гарантия качества
Каждая прошивка тестируется на специальном стенде замера мощности при помощи специального оборудования

На рынке с 2003 года
Наш опыт помогает ускорить работу и улучшить ее качество

55 городов
Наши 55 филиалов находятся в России, Европе и СНГ

Собственные разработки
Разработка программ командой инженеров

Доказательство результата
Возможность провести замеры показателей ДО и ПОСЛЕ

Сотрудничество с лидерами
Наши партнеры — самые именитые тюнинг-ателье

Представьте, что ваш автомобиль срывается с места, как только вы нажали на педаль газа и не важно, PORSCHE у Вас или Volkswagen Polo

Обратившись к нам, вы получите не только ощутимый прирост мощности, но и экономию на топливе до 27%

Резкое ускорение
на старте
1
На низких оборотах
двигатель реагирует на
педаль в 2 раза быстрее

2
АКПП принимает решение
на 19% быстрее при
переключении передачи

3
Эффект непрерывного
разгона без провалов при
переключении передач

4
Улучшение
работоспособности
мотора

5
Снижение расхода
топлива до 1,5 л./100 км

6
Улучшение
управляемости при езде
и обгоне

Блок управления вашей машиной мешает ей
использовать настоящую мощь двигателя

4 причины, почему производители автомобилей намеренно
занижают мощность
1
Маркетинговая
политика

Автопроизводитель намеренно занижает характеристики машины чтобы сократить необходимость выпуска большого количества различных двигателей


1/4

Далее
2
Налоговые
ограничения

Автопроизводитель продает свою продукцию в разных странах. Система взимания налогов, таможенных пошлин и страховых премий, порой, зависит от мощности автомобиля.


2/4

Далее
3
Экология и
евро-нормы

Строгие экологические нормы по выхлопу отработанных газов, действующие в большинстве развитых стран, также заставляют производителей прибегать к подобным ухищрениям.


3/4

Далее
4
Увеличение
ассортимента

Изменение программы управления двигателем нередко используется производителями в маркетинговых целях.

4/4
Все изменения полностью безопасны. Увеличение мощности не превышает запаса прочности заложенного производителем, поэтому моторесурс двигателя и силовых узлов не снижается- сохраняется дилерская гарантия

Наши работы

Чип тюнинг Volkswagen Touareg 2gen rest 3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 л.с.) 2017

на выходе 315 л.с. и  565 Нм. стока +85 л.с. и +87 Нм. сделали тюнинг Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа  

Читать дальше →
Чип-тюнинг отключение клапана EGR BMW 3 серия F30/F31/F34 rest 318d Steptronic (136 л.с.) 2017

замеры нашего тюна и конкурента

  • сток 136 л.с. и 320 Hm
  • факт 135 л.с. и 309 Hm
  • тюн конкурента 150 л.с и 348 Hm
  •  наш тюнинг 168 л.с. 385 Hm
  • прирост +33 л.с.  +76 Hm
  • график ниже
двигатель N47D20C
Bosch EDC17 (1600 bars rail system only)
  • Метод программирования: через разъем диагностики OBDII
  • Время проведения работ: 4-5 часа

Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра Kia Carens 1.7 CRDi MT (140 л.с.) 2017

вот интерстная машина по нашей практике если растет расход но ошибки нет то проблемы по сажевому фильтру. он забит что сделали

  • noDPF (отключение сажевого фильтра) + механика по удалению
Метод программирования: без вскрытия ЭБУ Время проведения работ:  4-5 ч

Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и клапана EGR Toyota Auris 2gen 1.4 D-4D MMT (90 л.с.) 2014

сажевый приказал долгожить пробег 235.000 что сделано

  • noDPF (отключение сажевого фильтра) + механика по удалению
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
Метод программирования: без вскрытия ЭБУ Время проведения работ: в течение дня

Читать дальше →

Новости

09.07.2020
Mini Countryman John Cooper Works 2018 года, с мотором 2.0 turbo - версия с 231 л.с. в стоке на (piggy-back ECU) от Burger Motorsport, модель JB4
Мини Купер с приростом плюс 31 лошадь и плюс 101 ньютон-метров в нашу копилку кейсов
Mini Countryman John Cooper Works 2018 года, с мотором 2.0 turbo - версия с 231 л.с. в стоке. Машина с уже установленным дополнительным блоком увеличения мощности (piggy-back ECU) от Burger Motorsport, модель JB4. Такой вариант тюнинга получил широкое распространение у владельцев бензиновых BMW и Mini с 2-литровыми турбомомоторами. Почему? Несомненно, у этого варианта тюнинга есть свои плюсы. Во-первых, в отличие от многих абсолютно бесполезных тюнинг-боксов - "обманок", эта модель действительно работает. Её установка дает определенный прирост мощности, хоть и не фантастический. Поскольку подменяет сигнал не одного какого-то датчика, а сразу нескольких, работающих в связке. Во-вторых, несомненным преимуществом такой "коробочки" является возможность эксплуатации ее в нескольких режимах, в том числе - отключение в сток. На этом, пожалуй, ее достоинства и заканчиваются. А теперь - недостатки: 1). Это вмешательство в проводку автомобиля, причем, довольно неделикатное. 2). Прирост достигается достаточно посредственный, и графики, представленные ниже, тому подтверждение. Прошивка с сохранением заводской логики может существенно больше! 3). Самое главное - это всё-таки обманка. А, стало быть, ее использование серьезно подрывает моментную модель, и компрометирует защитные механизмы заводского софта. Т.е., сигналы ряда датчиков и актуаторов подменяются, ЭБУ намеренно вводится в заблуждение. Внутренний крутящий момент калькулируется недостоверно, что приводит к фактическому нивелированию штатной программной защиты компонентов двигателя. А также нарушает логику связи различных блоков управления между собой. Постом ниже - две части лекции про моментную модель и защитные механизмы ДВС в современных блоках управления. К цифрам замеров: Сток (паспорт): 231 л.с. и 350 Нм Сток (фактически измерен): 237 л.с. и 347 Нм Тюнинг-бокс JB4 (максимальные настройки): 247 л.с. (+10 л.с.) и 391 Нм (+44 Нм) Чип-тюнинг Stage1 от LoS: 269 л.с. (+ 31 л.с.) и 448 Нм (+101 Нм!)
Читать дальше →
09.07.2020
Настройка Инфинити Q50s
Помните? Вот этот красный Инфинити.. про него уже публиковали фотоотчет, но не написали результаты замеров. Так вот, теперь можем с уверенностью рассказать, сколько реально может этот мерседесовский мотор в версии японского бренда, и почему такие цифры. Если смотреть на замеры аналогичного мотора Mercedes Benz, от которого Infiniti за период недолгого сотрудничества с немцами унаследовал эту силовую установку, то можно увидеть результаты в 265 л.с. на Stage 1 (например, см. здесь: https://labofspeed.ru/dyno/mercedes-benz-gla-250-2-0t..) Однако, в случае с Инфинити не стоит просто так брать и переписывать цифры замеров от Мерседеса. По мощности после тюнинга Финик до прародителя не дотягивает. А знаете почему? Дело в том, что система охлаждения впускного воздуха на Инфинити работает менее эффективно, чем на Мерседесе. И если на Мерсах по логам мы видим вполне удовлетворительные цифры IAT (в пределах 45-50), то на Инфинити мотор "кипятит" впускной воздух до 75-80 градусов Цельсия. Что, разумеется, приводит к существенному снижению мощности из-за защитных ограничений, связанных с риском детонации. Да и сам по себе горячий воздух, как известно, мощности на руку совсем не играет. Для наглядности мы применили старую автоспортивную хитрость - орошение интеркулера. Для демонстрации достаточно воспользоваться простым садовым опрыскивателем. И, как вы можете увидеть из логов, это дало свой результат. IAT при замерах с орошением не поднимался выше 52 градусов. Ну, а результаты замеров с орошением и без такового - на графиках диностенда. Сток (паспорт): 211 л.с. и 320 Нм Сток (фактическое измерение): 211 л.с. и 378 Нм Тюнинг (без орошения интеркулера): 234 л.с. (+23 л.с.) и 422 Нм (+44 Нм) Тюнинг (с орошением интеркулера): 244 л.с. (+33 л.с.), 433 Нм (+55 Нм) Выводы и рекомендации: необходима модернизация системы охлаждения наддувного воздуха (установка более производительного интеркулера, "холодного" впуска), разгрузка ДВС по температурному режиму (даунпайп).
Читать дальше →
12.04.2020
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с прибавка +71% по мощности и +61% по крутящему момента
Мы подозреваем, что эти динозамеры могут приятно поразить наших подписчиков. Как насчет прибавки +71% по мощности и +61% по крутящему моменту? А на дизельном моторе 2.1? Думаете - фантастика? В конце марта мы откатали на стенде этот чудесный новенький автобус - Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с. И смотрите что получилось: Паспорт: 136 л.с. и 330 Нм Сток (факт): 140 л.с. и 321 Нм Тюнинг Stage 2 от LoS: 240 л.с. и 516 Нм Прирост: +100 л.с. (+71%), + 195 Нм (+61%). Графики замеров прилагаются.
Читать дальше →
Еще новости

Свяжитесь с нами
или приезжайте по адресу
Адрес сервиса
ул. Железнодорожная 25
ст. местро «Михалово»
ПН-ПТ: с 9.00 до 21.00
СБ: с 10.00 до 20.00
ВС: выходной
работаем по предварительной записи

Мы в соцсетях

Чип-тюнинг: преимущества и особенности

Чип-тюнинг — это технология, позволяющая задействовать скрытый потенциал двигателя для повышения его мощности, а также улучшения динамики и маневренности автомобиля. Она предусматривает корректировку настроек электронного блока управления с помощью специальных аппаратно-программных средств, которые подбираются индивидуально к конкретной машине.
Компания Lab of speed выполняет профессиональный чип-тюнинг для всех автомобилей, начиная с 2000 года выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.

Зачем нужен чип-тюнинг?

Автопроизводители искусственно ограничивают возможности и функционал двигателей с целью:

  • повышения безопасности движения;
  • снижения объема вредных выбросов для соответствия автомобиля строгим экологическим стандартам;
  • соответствия налоговым, таможенным, страховым ограничениям: во многих странах ставки обязательных платежей зависят от мощности двигателя.

Кроме этого, занижение реальных характеристик моторов часто делается с маркетинговыми целями, в том числе для расширения линейки силовых агрегатов.

Параметры, изменяемые при чип-тюнинге

Перепрошивка электронного блока управления предусматривает:

  • увеличение верхнего предела оборотов двигателя;
  • изменение интенсивности давления наддува;
  • устранение ошибок в работе двигателя;
  • корректировку угла опережения зажигания;
  • увеличение крутящего момента;
  • снятие заводских ограничений скорости.

Возможно выполнение и других операций, перечень которых зависит от конкретного автомобиля и пожеланий владельца.

Результат выполнения чип-тюнинга

Автомобиль становится более маневренным и динамичным. Двигатель моментально реагирует на резкое нажатие педали газа: машина сразу набирает скорость без характерных «провалов», «чиханий» и прочих негативных явлений. Исчезнут проблемы, связанные с функционированием экологических систем BlueTec и AdBlue EGR DPF. Также результатами чип тюнинга являются:

  • значительное (до 20-40%) увеличение мощности двигателя;
  • улучшение маневренности и управляемости;
  • отсутствие или увеличение ограничений максимальной скорости;
  • стремительный разгон даже при низких оборотах

Кроме этого, чип-тюнинг позволяет увеличить ресурс двигателя за счет оптимизации его эксплуатационных характеристик.

Основные этапы

Профессиональный чип-тюнинг двигателя начинается с комплексной диагностики. Проверяется состояние топливной и выхлопной систем, механизма турбонаддува, параметров электропитания и охлаждения, и пр.
Далее предусмотрены следующие этапы (их перечень зависит от состояния и конструктивных особенностей машины):

  • подготовительные работы — устранение выявленных неполадок, замена расходников и пр.;
  • считывание прошивки из ЭБУ и внесение необходимых изменений;
  • запись новой информации в чип-контроллер, настройка и калибровка;
  • тестирование силового агрегата на специализированном оборудовании;
  • сравнение параметров двигателя до и после чип тюнинга;
  • при необходимости — внесение корректировок, окончательная настройка.

Вы можете заказать удаление сажевых фильтров и катализаторов, тюнинг выхлопной системы, отключение систем BlueTec и AdBlue,EGR,Evap,Swirl. Предоставляются и другие услуги, включая техническое обслуживание машины, а также дооснащение автомобиля и его кодирование для активизации скрытых опций и функций, конструктивно предусмотренных производителем.

Сколько стоит чип-тюнинг в Минске?

Вы можете рассчитать ориентировочную стоимость работ, воспользовавшись онлайн-калькулятором на нашем сайте.
Цены на чип-тюнинг формируются с учетом следующих факторов:

  • марка, модель, комплектация автомобиля;
  • техническое состояние машины;
  • перечень выполняемых работ, в том числе непредвиденного характера (например, для устранения обнаруженных неполадок);
  • стоимость используемых расходно-технических материалов.

В любом случае понесенные затраты окупятся за счет снижения расхода топлива после чип-тюнинга (экономия может достигать до10%), продления эксплуатационного ресурса двигателя, улучшения управляемости и повышения предсказуемости автомобиля.

Где и как увеличить мощность мотора?

Обслуживать и модернизировать силовой агрегат следует в профессиональном техцентре.
Самостоятельные попытки исключены: малейшая неточность приведет к повреждению систем двигателя, электронного блока управления и других компонентов. Для их устранения потребуется длительный, трудоемкий и затратный ремонт — причем затраты многократно возрастут, если восстанавливать работоспособность мотора придется в дилерском центре.
Обращайтесь в компанию Lab of speed — и получайте следующие преимущества:

  • индивидуальный подход: методика прошивки колебруется с учетом особенностей конкретного автомобиля;
  • безупречное качество, подтверждаемое результатами проверки на диностенде и другом оборудовании, а также длительной официальной гарантией;
  • множество сопутствующих сервисов (техническое обслуживание, диагностика, удаление сажевых фильтров,катализаторов,замена расходников и пр.);
  • решение проблем любой специфики и сложности благодаря использованию оригинального оборудования от известных брендов и собственных программных разработок.

Мы работаем с 2003 года, имеем партнерские отношения со многими известными тюнинговыми ателье, располагаем 55 филиалами в странах СНГ и Европы.
Для получения дополнительной информации, включая условия и сроки проведения работ, закажите бесплатную консультацию через сайт или позвоните по контактным телефонам.