г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы Ford

Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Ford S-Max 1gen 2.0 EuroV MT (145 л.с.) 2010
катализатор вырезан, ошибка, повышеный расход
А в остальном - все стандартно.
Чип-тюнинг,
E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
Программный тюнинг - увеличение мощности + евро2
и все в норме
Время проведения работ: 2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг+удаление сажевого фильтра и клапана ЕGR Ford Kuga 1gen 2.0 TDCi MT (140 л.с.) 2012
примерно до 185-187 л.с из России с любовью и непонятно как  бывает приехало не понятно с чем в блоке управления нашли сток собрали на стоке Тюнинг Stage-1, noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR) noDPF (отключение сажевого фильтра) Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Kuga 2gen rest 2.5 AT (150 л.с.) 2017
Людям свойственно отрицать очевидное.. Вот, например, многие владельцы Фордов Куга и Мондео V с мотором 2.5i 150 л.с. не верили, обзывались нехорошими словами, говорили что всё это фигня.. Речь про возможность апгрейда их мотора с российской версии 150 л.с. до американской/европейской версии 170 л.с. И даже когда мы сделали вот эти замеры: (https://labofspeed.ru/dyno/ford-mondeo-v-2-5i-at.html) на предыдущей версии этого мотора, нам тоже писали много гадостей, что, мол, вы опять врете - прибавки все равно нет, ведь вы же не смогли замерить до оборотов максимальной мощности.. И вот мы, наконец-то, замерили рестайловую Кугу с таким 2.5i 150 л.с. - и еще раз доказали, что на этой версии реально есть потенциал для тюнинга на +20 л.с. Несмотря на то, что мотор атмосферный. А дело все в искусственном ограничении наполнения, установленном Фордом в прошивке для маркетинговых целей. Иными словами, мощность сознательно занижена заводом-изготовителем. Раскрываем заводской потенциал, снимая это ограничение с помощью чип-тюнинга. Одно "но" - в силу особенностей работы АКПП на данном авто, потенциал этот можно будет в полной мере ощутить лишь на высшей передаче - вырастет максимальная скорость и разгон после 5000 об/мин. На всех остальных автомат переключается на следующую передачу раньше, чем успеваем выйти на обороты максимальной мощности. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 2gen rest 1.6 AT (101 л.с.) 2008
Ford Focus II 1,6 л., 100 л.с., 2008 года
Прошивка ЭБУ автомобиля (блок siemens sim28) осуществлялась через разъем диагностики без вскрытия, оборудованием KESS v2.
Увеличение мощности и крутящего момента двигателя при чип-тюнинге составило около 10-12%.
Метод программирования: через OBD II
Время работ: 1-2 часа.
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Explorer 5gen 3.5 SelectShift (294 л.с.) 2012
Форд Эксплорер с атмосферным мотором 3.5 Cyclone продается в РФ в двух мощностных версиях: 249 л.с. и 294 л.с. Кстати, по каталогу разгон 0-100 у обеих версий одинаковый - 8,7 сек. Странно, не так ли?Этот экземпляр по паспорту - 294 л.с. Чиповался в другом месте, и приехал к нам на замеры.Сделали замеры на тюнинге, на котором он приехал. Потом - на стоке. Результаты обоих замеров практически идентичные: 245 л.с. и 330 Нм. Записали в ЭБУ прошивку от LoS - получили прирост до 271 л.с. (+26 л.с.) и 341 Нм. (+11 Нм). Выводы по результатам замеров - неоднозначные. Такое впечатление, что цифры мощности в ПТС на этих моторах пишутся без какой-либо логики :) На графике явно видно лимитирование мощности на стоке, которое, кстати, видно и в прошивке. PS. Замеры 0-100 Рейслоджиком не состоялись - во время замера порвался ремень генератора ) Когда ремень поменяли, замерить уже не оставалось времени. Может, потом как-нибудь еще померим. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Kuga 2gen rest 2.5 AT (150 л.с.) 2018
175+ Ford Kuga 2.5i 149hp 2018 ЭБУ: Continental EMS24xx Имеет заводское ограничение мощности 149 л.с. (с объема 2.5 л). Ограничение реализовано в прошивке, по наполнению цилиндров. При чип-тюнинге Ford Kuga с мотором 2.5i лимитирование снимается, мотор апгрейдится до европейской заводской версии 175 л.с.
Читать дальше →
Отключение системы рециркуляции отработанных газов Ford Mondeo 4gen 2.0 Flexifuel MT (145 л.с.) 2010
Сегодня нас посетил Ford Mondeo 4, приехал он к нам проблемами клапана EGR, с этой ошибкой авто реально хуже едит. Все по стандарту, времени на работы ушло около двух часов. Доволен ли клиент? Безусловно!
Читать дальше →
Чип-тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)Ford Mondeo 3gen rest 2.0 MT (145 л.с.)
Сегодня нас посетил Ford Mondeo 3, приехал он к нам проблемами клапана EGR, ошибкой на датчик катализатор. Все по стандарту, времени на работы ушло около двух часов. Ну и помимо того что убрали болячки, добавили мощности! Доволен ли клиент? Безусловно!
- Автомобиль: Ford Mondeo 3
- Объем двигателя: 2.0
- Коробка передач: механика
- Тип топлива: бензин
- Выполненная работа:
  Тюнинг (программное увеличение мощности).
  Евро2.
  Отключение клапана EGR.
Мощность:
— Сток: -146 Hp.
— После выполнения услуг: ~161 Hp.
Крутящий момент:
— Сток: 196 Н-м.
— После выполнения услуг: ~220 Н-м.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг под ГБО Ford Explorer 4gen 4.6 AT (292 л.с.) 2008
Как известно, октановое число пропана - 105-110, а бутана - 94-95
Как не менее известно, пропан-бутановая смесь может содержать различное количество того и другого компонента, в зависимости от сезона. "Зимняя" смесь - 75% пропана и 25% бутана. "Летняя" смесь - наоборот.
Какой вывод?
Не вдаваясь в долгие расчеты, скажем, что октановое число смеси колеблется в среднем от 100 до 108.
Что из этого следует? А то, что бензиновый автомобиль с установленным ГБО, настроен под октановое число бензина. Которое, в свою очередь, колеблется от 92 до 95. Углы опережения зажигания в программе ЭБУ для газового топлива являются слишком поздними. А если добавить к этому еще и затрудненное цикловое наполнение цилиндров (ведь газовая смесь поступает в цилиндры вместе с воздухом, а не через форсунки, как бензин, и не успевает настолько быстро перемешаться с воздухом)..
В итоге - топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в цилиндрах, и догорает в системе выпуска, что приводит к повышенному расходу, снижению динамики разгона, преждевременному выходу из строя катализаторов и других элементов системы выпуска.
Как этого избежать? Ответ: при установке ГБО надо обязательно делать чип-тюнинг, и устанавливать УОЗ компромиссным между бензиновым и газовым.
Владелец этого Ford Explorer 4.6 292hp 2008 года поступил правильно - пригнал автомобиль в на установку тюнинга под ГБО.
Ранее владелец обращался к нам на других своих автомобилях, на которых также было установлено ГБО - он в полной мере оценил преимущества программной настройки, и это уже 3-я его машина в нашем боксе.
За это ему - персональная скидка и большой респект от мастеров.
ошибок нет
Программирование осуществляется флэшером Kess v2 (Италия) по протоколу для ЭБУ Ford Visteon EEC-VI
Продолжительность работ, вместе с подготовкой программы, около 6 часов
Расчетный рост мощности - на бензине 20 л.с., на ГБО - до 35-40 л.с.
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 3gen rest 1.6 Ti-VCT PowerShift (125 л.с.) 2018
нет  смотря что тут 125 сил, все ровно можно немного подкинуть Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали едит более ровно, коробка работает более четко Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип тюнинг и отключения контроля катализатора Ford Mondeo 4gen 2.0 Flexifuel MT (145 л.с.) 2008
Отключения контроля катализатора
Добавили немного лошадей
Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали Продолжительность работ: 2 часа
Ориентировочные графики замеров - у "младшего брата" Ford Focus с аналогичным мотором
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR Ford Transit 6gen 2.2 TDCi MT FWD 300 SWB низкая крыша (85 л. с.) 2011
+25л.с +45н.м Спасаем очередной автомобиль от аварийного режима с помощью отклюения EGR. И попутно добавляем мощности Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3.5 часа с глушением
Читать дальше →
Удаленее, отключение клапана EGR Ford Transit 6gen 2.4 TDCi MT 350 EF (115 л. с.) 2006
Еще один большой гость нашей  🚚 Автовладелец этой рабочей лошадки позвонил нам в некотором отчаянии, так как куда бы он не позвонил, ему везде отказывали в помощи 😕 Были проблемы с клапаном egr, неоднократно падала в аварийный режим, что непозволительно для рабочего автомобиля 💸 Решили проблему автовладельца Дениса за 3.5 часа ✔ отключили программно клапан egr и удалили полностью Нет клапана - нет проблем Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3.5 час
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Mondeo 5gen 2.5 AT (149 л.с.) 2016
 на выходе около 185 л.с
Тюнинг Ford Mondeo 5gen 2.5 AT (149 л. с.) 2016 года
Все уже забыли, сколько можно прибавить лошадей на атмосферном Форд Мондео 5 с мотором 2.5i? Напомним!
Несмотря на всю атмосферность, его можно затюнить более чем на 20%.
А причина в том, что для российского рынка этот мотор программно дефорсирован с исходных 175 л.с. (как в Европе и Америке) до 149. Еще раз, обращаем внимание - 149 лошадей с 2.5 литров объема, т.е. литровая мощность всего 59,6 л.с. (!) Как на старых 8-клапанных моторах.
Разумеется, мы любим такие "подарки производителей". За это от тюнеров огромное человеческое спасибо Форду.
Что мы делаем с такими моторами? Прежде всего, возвращаем им заводской потенциал - 175 л.с., "разжимая" ограничения по цикловому наполнению в программе. А потом делаем тюнинг поверх. Итого - на выходе расчетно ожидаем около 185 л.с. Сколько точно - пока неизвестно, ибо на наших замерах мотор не давал себя померить до максимальной мощности. Но тренд по графику хорошо виден
Подробности: ЭБУ: Continental
Метод программирования: через диагностический разъем OBDII
Время проведения работ: 2 часа 30 минут
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 3gen rest 1.6 Ti-VCT MT (105 л.с.) 2017
но выходе 125+
Да, это тот самый TI-VCT, который программно дефорсирован со 125 до 105 л.с., .
Вот отсылка к замерам: https://labofspeed.ru/dyno/ford-focus-iii-1-6i-105-hp.html
А значит, что "чиповать" его не просто есть смысл, а прямо-таки показано всем, у кого он есть.
ЭБУ: Continental EMS2211
Метод программирования: через разъем диагностики
Время проведения работ с данным экземпляром: 2час 20 минут
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 3gen 1.6 MT (105 л.с.) 2013
примерно 130-131 л.с на выходе А еще - немаловажно знать, что после тюнинга мы достигаем следующего заводского уровня мощности в 125 л.с., и даже перекрываем его - примерно 130-131 л.с.. Замеры с комментариями - по ссылке. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг,удаления сажевого фильтра и клапана ЕГР Ford Kuga 1gen 2.0 TDCi MT (140 л.с.) 2011
до 185-187 л.с.
Двухлитровые дизельные моторы TDCi на Кугах второго поколения шли на наш рынок в двух комплектациях: 140 и 163 л.с. Фактически - один и тот же мотор, но с разными программными настройками. При чип-тюнинге обе версии можно безопасно "надуть" примерно до 185-187 л.с.
На этой Куге владелец пожелал вместе с тюнингом сразу удалить и отключить сажевый фильтр и систему EGR.  мало ли что - лучше от потенциально проблемных "нахлобучек" избавиться заранее.
Технические детали: ЭБУ DELPHI DCM3.5, оборудование KESS от Alientech
Продолжительность: около 5 часов вместе с мех. работами
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключения катализатора Ford C-Max 1gen 1.8 Flexi-fuel MT (125 л.с.) 2004
Чип-тюнинг под АИ-95
Подправили наза и среднии оброты
Ошибок P0420
Оборудование - Kess v2 от Alientech
ЭБУ - Visteon EEC-VI
Время: 100 минут Графики замеров
 
Читать дальше →
Чип+тюнинг и удаления катализатора Ford Escape 1gen rest 2.3 AT (153 л.с.) 2006
На этом моторе возможны различные фантазии в рамках разумного в части тюнинга, а также программное отключение катализатора (мы рекомендуем прибегать к этой услуге при выходе оного из строя, либо при замене выхлопа на более "спортивный"). в этом авто как раз проблема с катализаторам
Что сделали:
 Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)+мех.работы
Программатор - Kess v2 от Alientech (Италия)
Время проведения работ: 5 часа програмные +мех Замеры аналогичного авто на стенде по ссылке
Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
Читать дальше →
Удаленее, отключение катализатора Ford Escape 1gen rest 2.3 AT (153 л.с.) 2005
Пробег более 260 тыс км , а значит настала пора попрощаться с горячо любимыми, но уже "больными" каталитическими нейтрализаторами. Дабы потеря не была настолько горькой обязательно устанавливаем вместо них пламегасители, иначе "шум консервной банки" будет преследовать всю жизнь Катализатор развалился ,фото ниже Метод программирования: через диагностический разъем Потраченное время 4-5 часов
Читать дальше →