г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Новости

12 апреля, 2020
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с прибавка +71% по мощности и +61% по крутящему момента
Мы подозреваем, что эти динозамеры могут поразить наших подписчиков не менее, чем недавние новости про "продление нерабочих дней до 30 апреля".. Но, в отличие от тех новостей, поразить приятно. Как насчет прибавки +71% по мощности и +61% по крутящему моменту? А на дизельном моторе 2.1? Думаете.. фантастика? В конце марта мы откатали на стенде этот чудесный новенький автобус - Mercedes-Benz Vito W447 2019 года 114 CDI 136 л.с. И смотрите что получилось: Паспорт: 136 л.с. и 330 Нм Сток (факт): 140 л.с. и 321 Нм Тюнинг Stage 2 от LoS: 240 л.с. и 516 Нм Прирост: +100 л.с. (+71%), + 195 Нм (+61%). Графики замеров прилагаются.
Читать дальше →
27 марта, 2020
Краткий отчет о настройке BMW 750d в кузове G11
- Софт Stage 2 для моторного ЭБУ от LoS - Программный тюнинг автоматической трансмиссии - Удаление и отключение системы фильтра сажевых частиц DPF - Программная инактивация контуров рециркуляции ОГ высокого и низкого давления - Замеры на диностенде до и после тюнинга - ТО и ремонт подвески и адаптива. Результаты замеров софта от LoS (моторный + коробка): Сток (паспорт): 400 л.с. и 760 Нм Факт: 400 л.с. и 779 Нм Тюнинг от LoS с сохранением моментной модели: 476 л.с., 895 Нм Прирост: +76 л.с., +117 Нм Также замерили альтернативный вариант от британских партнеров, результат несколько иной: 447 л.с. и 926 Нм (+47 л.с., +147 Нм) Подробнее о настройках этого авто, о замерах других прошивок, о том как не надо делать тюнинг - в нашем новом ролике. Скоро - на всех телевизорах страны :) Подписывайтесь и следите за анонсами!
Читать дальше →
27 марта, 2020
Промежуточные результаты настройки 2.0 TSI 3gen 180 Hp
Мощностной режим мотора 2.0 TSI 3gen 180 Hp работает по циклу Миллера. Рабочие режимы уже отстроены. Пока что цифры такие: Паспорт: 180 л.с. и 320 Нм Сток (факт): 183 л.с. и 318 Нм Промежуточный вариант настройки: 227 л.с. и 373 Нм (прирост пока что +44 л.с. и 55 Нм) По разгону 0-100 пока - минус 1,6 сек, но это замеряли еще на зимней резине с шипами, и 3 человека в салоне.. Будем замерять еще при возможности. Напоминаем, что еще одно место по акции для такого мотора вакантно - ждем Тигуан с 2.0 TFSI Gen3 180 Hp. В рамках акции -50% скидка на чип-тюнинг, а замеры на диностенде - в подарок. И еще один Кодиак с этим же мотором может рассчитывать на аналогичное предложение.. На время работы с машиной предоставляется подменный автомобиль Лаборатории Скорости.
Читать дальше →
27 марта, 2020
ЭБУ Continental теперь доступны для KESSv2 по OBD
После последнего обновления для программатора K-TAG, наши разработчики сконцентрировали своё внимание на приборе KESSv2, добавляя новые автомобили в список ТС, а именно транспортные средства с блоками управления Continental Simos15.2, Simos15.3, и Simos 8.5. Данный релиз позволит работать со множеством автомобилей группы VAG (Audi, Volkswagen, Skoda и Porsche). Вы сможете считывать и записывать ЭБУ через разъём OBD таких моделей как Volkswagen Golf, Polo, Fox, Suran, Sagitar, Saveiro, а также Skoda Rapid Spaceback. С программатором KESSv2, вы можете осуществлять реальное чтение, а также записывать по OBD блоки управления Continental Simos15.2 и Simos15.3. Таким образом, вы увеличите производительность и мощность бензиновых двигателей 1.4 и 1.6. Но это ещё не всё! Блок Continental Simos 8.5 будет возможным считывать с помощью виртуального чтения, без вскрытия! Это обновление позволяет работать с бензиновыми двигателями 2.8 и 3.0 автомобилей Audi S5, Q5, S4, A6, A7, Porsche Cayenne и Volkswagen Touareg! Как это работает на практике? Если у вас есть активная подписка на приборе KESSv2, тогда не нужно осуществлять дополнительных затрат! Достаточно подключить прибор, считать ID ЭБУ и, благодаря виртуальному чтению, вы получите необходимую стоковую прошивку!
Читать дальше →
22 февраля, 2020
Автомобили BMW, Ford и Mercedes с ЭБУ Bosch MDG1 теперь доступны для K-TAG без вскрытия блока
С новым обновлением вы сможете работать над автомобилями BMW M-серии, а именно X3 M и X4 M, а также “чиповать” 3 Серию и множество других “баварцев”. Также с помощью Service Mode (SM), вам будут доступны автомобили Mercedes A-Class и B-Class с дизельными двигателя 1.5dCi. Кроме того, теперь мы поддерживаем и такой люксовый автомобиль как Rolls Royce Phantom. Не обойдём вниманием и автопроизводителя Ford, а именно такие модели как Ecosport, Ford Fiesta, Mondeo, Focus, B-Max и C-Max.
Читать дальше →
21 февраля, 2020
ЭБУ Marelli MJD6F3, MJD6JF, IAW 10GF и Continental CM2350B теперь доступны для K-TAG
Какие цели ставит перед собой компания Alientech? Всё очень просто – выпускать более комплексные обновления и в то же время, направленные на упрощение повседневной работы, считывая и записывая ЭБУ “на столе” без вскрытия!
Для упрощения и быстроты выполнения всех операций, мы сконцентрировались на усовершенствовании уже существующих протоколов, которые позволят уменьшить время перепрограммирования. С помощью K-TAG Service Mode (SM), вы ускорите процессы считывания и записи не вскрывая блоки управления Marelli MJD6F3 и MJD6JF с микроконтроллером MPC563. Эти ЭБУ устанавливаются на автомобили Fiat 500, Doblò, Grande Punto, Alfa Romeo Mito, Lancia Ypsilon, Musa и множество других.
Читать дальше →
21 февраля, 2020
ЭБУ Valeo V46.11, Continental Simos 18.10 и Bosch MG1 теперь поддерживаются прибором K-TAG!
Количество доступных ЭБУ Bosch, Valeo и Continental с каждым релизом становиться всё больше! Теперь вы сможете работать с новыми моделями автомобилей VAG и PSA, а именно Audi, Bentley, Citroen, Cupra, Lamborghini, Opel, Peugeot, Porsche, Seat, Skoda и Volkswagen.
С модулем JTAG Renesas, вы сможете считывать, записывать, ремонтировать и клонировать блок управления Valeo V46.11 с микроконтроллером SH72544. Эти операции вы сможете осуществлять с автомобилями Peugeot 2008, 108, 301, а также Citroen DS3, C3, C4 Cactus и множеством других.
Читать дальше →
21 февраля, 2020
ЭБУ Continental CM2350B и ZF 8HP75 автомобиля DODGE RAM теперь доступны по OBD!

Dodge RAM 3500 Cummins 6.7L, RAM 2500 Cummins 6.7L, RAM 1500 5.7 V8 Hemi и RAM 1500 3.0 EcoDiesel теперь доступны для прибора KESSv2!

Но новинки на этом не заканчиваются! Наши технические специалисты поработали над поддержкой не только блоков управления двигателем, но и ЭБУ АКПП автомобилей Dodge RAM 1500 5.7 V8 Hemy Dodge RAM 1500 3.0 EcoDiesel.
DODGE RAM 1500 5.7 V8 Hemi
ECU Continental GPEC24
TCU ZF8HP75
DODGE RAM 1500 3.0 V6 EcoDiesel
ECU EDC17C79
TCU ZF8HP75
Читать дальше →
21 февраля, 2020
Ещё больше возможностей с Service Mode (SM)! Доступны новые ЭБУ Marelli MJ8F3, MJ8DF, Bosch EDC17C и MD1!

После недавнего обновления для блоков управления Simos Continental для модуля Service Mode, наш отдел разработок сконцентрировался на расширении количества поддерживаемых ЭБУ в режиме Service Mode (SM), а именно, мы предлагаем поддержку ЭБУ Magneti Marelli.

Данный релиз ПО K-Suite позволит считывать и записывать блоки MJ8F3 и MJ8DF без вскрытия на столе, уменьшая риск их повреждения. Также в модуль Service Mode (SM) были добавлены новые ЭБУ Bosch EDC17 и MD1.
Читать дальше →