Машина приехала с проблемой по AdBlue ремонт дорог+ МОЧИНИНУ нужно постоянно доливать Исходя из пробега  было принято решение сделать

• noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины)
• САЖЕВЫЙ+ЕГР РАБОТАЮТ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ

Время проведения работ: в течение дня

расчётно +20 лс и +60 нм Автомобиль с интересной историей прибыл к нам в работу. Клиент сделал чип-тюнинг  в организации, которая специализируется на ремонте Mercedes. Но он оказался весьма интересным  Вот что нам рассказал владелец автомобиля: - Такое ощущение, что коробка не дружит с новыми настройками мотора. Либо режим "овоща", где она думает перед ускорением, либо режим "на все бабки", где она жёстко даёт в плечи. ⠀ЧТО МЫ СДЕЛАЛИ: собрали на стоке качественное решение по настройке мотора. Машина поехала отлично  никаких диких рывков и затупов ИНТЕРЕСНЫЙ момент: в ходе работы оказалось, что в тюнинге, на котором mersedes к нам приехал, зачем-то был отключен контроль катализатора  хозяин автомобиля очень удивился, узнав это инфу. Метод программирования: без вскрытия блока  Время проведения работ:  3-4 часа

Прирост +37 л.с. +73 Нм

---

сток 122 л.с. и 200 Нм факт 111 л.с. и 191 Нм тюнинг 148 л.с. 264 Нм Автомобиль до тюнинга ехал крайне плохо. Способ программирования: через разъем OBDII  

Прирост +42 л.с. и +105 Нм

---

сток 163 л.с. и 380 Нм факт 147 л.с. и 321 Нм тюнинг 189 л.с и 426 Нм   Поехала машина совсем по-другому, еще бы +105 момента Способ программирования: через разъем OBDII

Расчетный прирост +40 л.с. и 80 Нм

---

В стоке вроде 258 сил и 620 момента - это немало,но всегда хочется  больше и этот Мерседес не исключение. У хозяина этого авто был опыт тюнинга в другом месте, но через день он пожелал вернуть стоковое ПО,  так как был ряд нюансов. Нам работать с Мерседес не впервой - клиент доволен. Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 4-5 часов

Прирост +37 л.с., +47 Нм.

---

С тюнингом мы получили 230 л.с. и почти 500 Ньютон крутящего момента. Важное уточнение: в наших прошивках сохранена заводская логика защиты двигателя и трансмиссии от возможных нештатных ситуаций (перегрев, передув, повышение температуры масла, критический нагрев топлива, рост температуры турбины и т.д.). В отличие от многих наших коллег, мы не выключаем защитные калибровки для достижения максимальной отдачи. Автомобиль может эксплуатироваться в обычном, "гражданском" режиме. Метод программирования: через OBDII Время проведения работ:  2-4 часа

Переделка отключения экологии в автомобиле после другой компании

---

На стоке собрали заново:

• oDPF (отключение сажевого фильтра),
• oEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR),
• noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины),
• noSwirl (отключение вихревых заслонок)

Метод программирования: без вскрытия ЭБУ BENCH-MODE Время проведения работ:  2-3 часа

Расчётный прирост +30 л.с. и +100 Нм

---

Машина приехала с проблемой по AdBlue Исходя из пробега  было принято решение сделать комплекс. А именно:

• тюнинг Stage-1
• noDPF (отключение сажевого фильтра)
• noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
• noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины)

Система AdBlue полностью деактивирована, можно все снять. Время проведения работ: в течение дня    

СТОК (0-100) = 5.3 сек; (100-200) = 12.1 сек. ТЮНИНГ (0-100) = 4.8 сек стабильно; (100-200) = 10.5 сек. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня