ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00
СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной
ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00, СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Sprinter W907 316 CDI MT L1H1 (163 л.с.) 2019
Приехало авто с отключений экологии из ходя из нашего понимания в целом неплохо, но есть что подправить подправили и сделали тюнинг прирост расчётное +37 л.с и +80 Н.м Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4-5ч
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Sprinter W907 316 CDI MT L1H1 (163 л.с.) 2019
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 4-5ч
Чип-тюнинг_noDPF_noEGR_noAdBlue_ Mercedes-Benz GLC-Класс X253_C253 2019my 220d 9G-TRONIC 4MATIC
пробег 190 .000, а сажевый к сожелению тю.тю ушёс в закат возможно эксплатация подвела или то по 30-50.000 километров Хозяин авто решил сделать в комплексе экология-и+ чип-тюнинг. Напоминаем, что комплекс работ всегда выгоднее для Вас, нежели эти же услуги по отдельности. удалить сажевый фильтр программно и физически отключить клапан егр, отключить систему AdBlue сделали тюнинг […]
Чип-тюнинг,отключение сажевого фильтра,удаление,отключение системы рециркуляции отработанных газов EGR и системы Adblue Mercedes-Benz GLC-Класс X253_C253 2019my 220d 9G-TRONIC 4MATICMercedes-Benz GLC-Класс X253_C253 2019my 220d 9G-TRONIC 4MATIC
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - в течении дня
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Vito 109 CDI 88hp (1600cc)2019
Расчётный прирост +40-50 л.с. и до 80-100 Hm Едет машина на тюнинге совсем по-другому, она реально едет! До этого — очень вяло. Метод программирования: без вскрытия, с прямым подключением Время проведения работ: срок выполнения работ 4-5 ч
Чип-тюнинг Mercedes-Benz Vito 109 CDI 88hp (1600cc) 2019
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Удаление экологии Mercedes-Benz Vito W447 BlueTEC AT (190 л.с.) 2018
Пробег 200.000+ км. Датчик нокс умер, сажевый по параметрам тоже не в идеальном состоянии. Применяем комплексный подход по удалению экологии: noDPF (отключение и механическое сажевого фильтра) noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов) noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины) Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня
noDPF (отключение, удаление сажевого фильтра), отключение noEGR, noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины) Mercedes-Benz Vito W447 BlueTEC AT (190 л.с.) 2018
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Mercedes-Benz M-Класс W166 ML 250 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (204 л.с.) 2015
Прирост со стенда составил 11 л.с. и 85 Hm На стенде у автомобиля был недобор кутящего момента, предположительно из за сажевого. +85 момента, поехала машина хорошо Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 2-4 часа
Чип-тюнинг Mercedes-Benz M-Класс W166 ML 250 BlueTec 7G-Tronic Plus 4Matic (204 л.с.) 2015
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Отключение AdBlue и чип-тюнинг Mercedes-Benz GLC-Класс X253/C253 250d 9G-TRONIC 4MATIC (204 л.с.) 2016
Проблема по AdBlue. Чинить дорого, сажевый ещё в норме, а значит — отключаем мочевину. Хозяин авто решил сделать в комплексе AdBlue + чип-тюнинг. Напоминаем, что комплекс работ всегда выгоднее для Вас, нежели эти же услуги по отдельности. Итого: отключить систему AdBlue сделать тюнинг Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 4-5 часов
Отключение AdBlue и чип-тюнинг Mercedes-Benz GLC-Класс X253/C253 250d 9G-TRONIC 4MATIC (204 л.с.) 2016
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Отключение системы AdBlue, отключение сажевого фильтра, клапана EGR Mercedes-Benz S-Класс W222_C217_A217 S 350 BlueTEC 7G-Tronic Plus 4Matic (252 л.с.)
Машина приехала с проблемой: периодическая дымность. Сажевый вырезан. Проанализировав программное обеспечение, поняли что программное обеспечение не заводское, а произведено отключение экологии через спец программу, которая не совсем корректно отключает системы экологии. На заводском программном обеспечении собрали нормальное решение: отключение сажевого фильтра отключение клапана ЕГР отключение системы AdBlue Метод программирования: без вскрытия через ОБД
Отключение системы AdBlue, отключение сажевого фильтра, клапана EGR Mercedes-Benz S-Класс W222_C217_A217 S 350 BlueTEC 7G-Tronic Plus 4Matic (252 л.с.)
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Удаление сажевого фильтра, отключение клапана EGR, отключение системы AdBlue Mercedes-Benz Sprinter W906 rest 2019my 316 CDI MT L1H1 (163 л. с.)
Машина приехала с проблемой по AdBlue + сажевый. Пробег 400 тыс.км. Исходя из пробега, было принято решение сделать: noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины) удалить и отключить сажевый фильтр отключить ЕГР Время проведения работ: в течение дня
Удаление сажевого фильтра, отключение клапана EGR, отключения системы AdBlue Mercedes-Benz Sprinter W906 rest 2019my 316 CDI АT L1H1 (163 л. с.)
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Удаление сажевого фильтра и клапана EGR Mercedes-Benz CLA-Класс C117 rest CLA 180 CDI MT (109 л.с.) 2017
Свиду Мерседес, а под капом Рэно. Ошибка по сажевогу на пробеге 210 тыс.км. Не факт, что он оригинальный. Решение одно — удалить и отключить. Для техю, кто хочет заработать на сажевом фильтре — именно для этого авто он бессмысленно, так как он пустой. noDPF (отключение сажевого фильтра) + мех работы noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных […]
Удаление сажевого фильтра и клапана EGR Mercedes-Benz CLA-Класс C117 rest CLA 180 CDI MT (109 л.с.) 2017
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLS-Класс X166 GLS 350 d 4MATIC 9G-TRONIC (249 л.с.) 2018
+33 л.с. +64 Нm Фактические замеры на стенде, а не цифры «для рекламы». Едет заметне лучше, не тупит Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2-4 часа
Чип-тюнинг Mercedes-Benz GLS-Класс X166 GLS 350 d 4MATIC 9G-TRONIC (249 л.с.) 2018
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Отключение AdBlue Mercedes-Benz Sprinter W907 319 CDI MT L1H1 (190 л. с.) 2019
Машина приехала с проблемой по AdBlue ремонт дорог + мочевину нужно постоянно доливать. Исходя из пробега, было принято решение сделать: noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины) сажевый и ЕГР работают в штатном режиме Время проведения работ: в течение дня
Отключение AdBlue Mercedes-Benz Sprinter W907 319 CDI MT L1H1 (190 л. с.) 2019
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип тюнинг Mercedes-Benz CLA-Класс C117 CLA 200 7G-DCT (156 л.с.) 2014
Расчётный +20 л.с. и +60 Hm Автомобиль с интересной историей прибыл к нам в работу. Клиент сделал чип-тюнинг в организации, которая специализируется на ремонте Mercedes. Но он оказался весьма интересным Вот что нам рассказал владелец автомобиля: — Такое ощущение, что коробка не дружит с новыми настройками мотора. Либо режим «овоща», где она думает перед ускорением, либо […]
Чип тюнинг Mercedes-Benz CLA-Класс C117 CLA 200 7G-DCT (156 л.с.) 2014
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Mercedes-Benz B-Класс W246 B 180 BlueEfficiency MT (122 л.с.) 2011
Прирост +37 л.с. +73 Нм сток 122 л.с. и 200 Нм факт 111 л.с. и 191 Нм тюнинг 148 л.с. 264 Нм Автомобиль до тюнинга ехал крайне плохо. Способ программирования: через разъем OBDII Время выполнения работ: 3-5 часов
Чип-тюнинг Mercedes-Benz B-Класс W246 B 180 BlueEfficiency MT (122 л.с.) 2011
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Mercedes-Benz V-Класс W447 V 220 d AT L1 (163 л.с.) 2017
Прирост +42 л.с. и +105 Нм сток 163 л.с. и 380 Нм факт 147 л.с. и 321 Нм тюнинг 189 л.с и 426 Нм Поехала машина совсем по-другому, еще бы +105 момента Способ программирования: через разъем OBDII Время выполнения работ: 3-4 часа
Чип-тюнинг Mercedes-Benz V-Класс W447 V 220 d AT L1 (163 л.с.) 2017
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Mercedes-Benz E-Класс W212_S212_C207_A207 E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (258 л.с.) 2013
Расчетный прирост +40 л.с. и 80 Нм В стоке вроде 258 сил и 620 момента — это немало,но всегда хочется больше и этот Мерседес не исключение. У хозяина этого авто был опыт тюнинга в другом месте, но через день он пожелал вернуть стоковое ПО, так как был ряд нюансов. Нам работать с Мерседес не впервой […]
Чип-тюнинг Mercedes-Benz E-Класс W212_S212_C207_A207 E 350 CDI BlueEfficiency 4MATIC 7G-Tronic Plus (258 л.с.) 2013
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип тюнинг Mercedes-Benz V-Класс W447 V 250d AT L1 (190 л.с.) 2017
Прирост +37 л.с., +47 Нм. С тюнингом мы получили 230 л.с. и почти 500 Ньютон крутящего момента. Важное уточнение: в наших прошивках сохранена заводская логика защиты двигателя и трансмиссии от возможных нештатных ситуаций (перегрев, передув, повышение температуры масла, критический нагрев топлива, рост температуры турбины и т.д.). В отличие от многих наших коллег, мы не выключаем […]
Чип-тюнинг Mercedes-Benz V-Класс W447 V 250d AT L1 (190 л.с.) 2017
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
1
2
3
4
Многие владельцы Мерседес, будь то седаны C-класса или мощные внедорожники GLS, задаются вопросом: зачем вообще нужен чип-тюнинг? Ответ прост: производители закладывают в двигатели огромный запас прочности и потенциал для оптимизации. Это связано с необходимостью соответствовать строгим экологическим нормам в разных странах, использовать различные виды топлива и учитывать особенности эксплуатации. В результате заводская прошивка часто бывает усредненной и не позволяет двигателю работать на полную мощность. Мы же, благодаря глубоким знаниям и опыту, можем раскрыть этот потенциал.
Автомобили Mercedes-Benz, от компактных A-классов до роскошных S-классов и коммерческих Sprinter, всегда отличались высоким качеством и инженерной продуманностью. Однако, как мы уже говорили, даже такие совершенные машины имеют резервы для улучшения. На нашей практике мы сталкивались с самыми разными моделями — от Vito до GLC-класса. Например, Mercedes-Benz Sprinter W907 316 CDI (163 л.с.) после нашей работы получил расчетный прирост в 37 л.с. и 80 Нм. Это не просто цифры, это совершенно другие ощущения от вождения, когда автомобиль едет легко и уверенно. Мы видим, что даже на стенде у некоторых моделей, например, у M-Класса W166 ML 250 BlueTec (204 л.с.), бывает недобор крутящего момента, который мы успешно компенсируем. Это доказывает, что потенциал есть практически у каждого автомобиля этой марки.
Процесс оптимизации программного обеспечения двигателя — это не просто загрузка новой прошивки. Это комплексная работа, требующая знаний и опыта. Мы всегда начинаем с тщательной диагностики, чтобы убедиться в отсутствии скрытых проблем. На нашей практике был случай с Mercedes-Benz CLA-Класс C117 CLA 200, когда клиент уже делал чип-тюнинг в другом месте, но столкнулся с некорректной работой коробки передач. Мы смогли исправить ситуацию, вернув автомобилю гармоничную работу двигателя и трансмиссии. Это подчеркивает важность правильного подхода и профессионализма.
Прежде чем приступить к работе, мы проводим полную компьютерную диагностику всех систем автомобиля. Это позволяет выявить возможные ошибки, оценить состояние двигателя и трансмиссии, а также убедиться, что автомобиль готов к оптимизации. Мы не работаем с неисправными машинами, так как это может привести к непредсказуемым последствиям.
С помощью специализированного оборудования мы считываем оригинальное программное обеспечение из электронного блока управления (ЭБУ) вашего Мерседес. Это важно для того, чтобы в любой момент можно было вернуться к заводским настройкам.
Наши специалисты вносят изменения в считанную прошивку, оптимизируя параметры работы двигателя: топливные карты, углы опережения зажигания, давление наддува и другие. Мы используем только проверенные и безопасные решения, разработанные ведущими инженерами в области чип-тюнинга. Например, для Mercedes-Benz V-Класс W447 V 250d (190 л.с.) мы добились прироста в 37 л.с. и 47 Нм, при этом сохраняя заводскую логику защиты двигателя и трансмиссии.
Модифицированная программа загружается обратно в ЭБУ. После этого проводится тестирование автомобиля, чтобы убедиться в корректной работе всех систем и достижении заявленных результатов. В некоторых случаях, как с Mercedes-Benz GLS-Класс X166 GLS 350 d (249 л.с.), мы делаем замеры на стенде, чтобы подтвердить фактический прирост мощности и крутящего момента (33 л.с., 64 Нм).
Наш опыт работы с автомобилями Mercedes-Benz огромен. Мы не просто обещаем, мы показываем реальные результаты. Вот несколько примеров из нашей практики, которые демонстрируют, как мы помогаем владельцам Мерседес получить максимум от своих автомобилей:
Мы работаем практически со всеми моделями и модификациями Mercedes-Benz, предлагая индивидуальные решения для каждого автомобиля. От компактных городских машин до мощных внедорожников и коммерческого транспорта — для каждого найдется оптимальный вариант тюнинга. Если у вас Mercedes Citan, Sprinter, CLA-класс, GLC-класс, GLE-класс, GLS-класс или даже AMG-версия, мы можем предложить вам эффективное решение. Мы часто видим, что владельцы Vito, Sprinter, C-class, E-class, M-class, GL-class, GLA-class, GLB-class, GLC-class, GLE-class, GLS-class, S-class, CL-class, CLS-class, SLK-class, CLK-class обращаются к нам за улучшением динамики и экономичности. Даже для таких специфических моделей, как Mercedes-Benz B-Класс W246 B 180 BlueEfficiency (122 л.с.), мы добились значительного прироста: 37 л.с. и 73 Нм, превратив вялый автомобиль в динамичный.
Цена чип-тюнинга Mercedes-Benz формируется индивидуально, зависит от нескольких факторов и начинается от 300 руб. Мы всегда стремимся предложить оптимальное соотношение цены и качества, а также прозрачное ценообразование. Напоминаем, что комплекс работ (например, чип-тюнинг и удаление экологии) всегда выгоднее, чем выполнение этих услуг по отдельности. Например, для Mercedes-Benz GLC-Класс X253/C253 250d (204 л.с.) мы успешно совместили отключение AdBlue и чип-тюнинг, что позволило клиенту сэкономить.
Чтобы узнать точную цену для вашего Мерседес, лучше всего связаться с нами напрямую. Вы можете позвонить по телефону +375 (29) 676-70-44 или оставить заявку на сайте. Мы уточним все детали и предложим оптимальное решение. Мы работаем в Минске, но к нам приезжают клиенты из других городов, потому что ценят наш профессиональный подход.
Помимо чип-тюнинга, мы также специализируемся на профессиональном отключении и удалении экологических систем, таких как сажевый фильтр (DPF), клапан рециркуляции отработанных газов (EGR) и система впрыска мочевины AdBlue. Эти системы, хоть и призваны снижать вредные выбросы, часто доставляют владельцам Мерседес немало хлопот и требуют дорогостоящего обслуживания или ремонта. На нашей практике был Mercedes-Benz Vito W447 BlueTEC (190 л.с.) с пробегом более 200 000 км, у которого умер датчик NOx и сажевый фильтр был в плохом состоянии. Мы применили комплексный подход: программное и механическое удаление DPF, отключение EGR и AdBlue. Это позволило владельцу забыть о проблемах с экологией.
Мы не просто тюнинг-ателье, мы — команда экспертов с многолетним опытом работы именно с автомобилями Mercedes-Benz. Мы знаем все нюансы электронных блоков управления, особенности двигателей и трансмиссий этой марки. Наш подход исключает вмешательство в конструкцию, которое может навредить автомобилю. Мы используем только проверенное оборудование и программное обеспечение, что гарантирует безопасность и надежность всех выполненных работ. Наша цель — не просто увеличить цифры, а улучшить общее впечатление от вождения, сделать ваш Мерседес более динамичным, экономичным и комфортным. Мы даем гарантию на все наши работы, потому что уверены в их качестве. Мы работаем с 2003 года, и за это время накопили огромный опыт, который позволяет нам решать самые сложные задачи.
Хотите больше мощности, экономии и комфорта? Доверьте настройку экспертам!
При профессиональном чип-тюнинге, выполненном с учетом заводских допусков и запаса прочности двигателя, негативного влияния на ресурс не происходит. Мы не выходим за рамки безопасных параметров, сохраняя заводские защиты двигателя и трансмиссии.
Нет времени ждать? Звоните!
ПН-ПТ: с 9:00 до 21:00
СБ: с 10:00 до 20:00
О НАС
О КОМПАНИИ
КЛИЕНТАМ
НАШИ ЗАМЕРЫ
БЛОГ
НАШИ РАБОТЫ
УСЛУГИ
© «Лаборатория Скорости»