г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы Volkswagen

Чип-тюнинг Volkswagen Tiguan 1gen rest 2.0 TSI 4Motion AT (180 л.с.) 2016
Прирост: +69 л.с. и +112 Нм на АИ95 Похоже, мы забыли в горячке боя рассказать про замеры полноприводного Тигуана с мотором 2.0 TSI 2016 года выпуска, 180 л.с. по паспорту. Как вы думаете, как поедет кроссовер после такого чип-тюнинга? (Время 0-100, а тем более 100-200 мы не замеряли - дело было в январе, морозы-снегопады) Будет лето - будут заезды А сейчас - цифры мощности и крутящего момента: - Паспорт: 180 л.с. и 280 Нм - Факт (сток): 186 л.с. и 291 Нм - Тюнинг Stage1 : 255 л.с. и 403 Нм Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг, удаление сажевого фильтра и клапана EGR, системы AdBlue(отключение системы впрыска мочевины) Volkswagen Sharan 2gen 2.0 TDI MT (140 л.с.) 2010
+40 л.с +90 н.м расчётно Авто с приехало с ошибкой по сажевому фильтру и системв  впрыска мочевины решено было удалить и отключить, так  как ремонт очень дорог что сделали noDPF (отключение сажевого фильтра).удалили noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины).отключили noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR) заглушили Метод программирования: через OBD II Общее время проведения работ: в течении дня
Читать дальше →
Отключение диагностики катализатора и ДК2 Volkswagen Passat B5.5 rest 1.8 T 4Motion MT (170 л.с.) 2002
приехал у нам с уже вырезанным катализатором и с ошибкой по нему 🛠️ СДЕЛАЛИ: ▪️корректное евро 2 поехало как нужно и расход стал в норму Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Удаленее, отключение катализатора Volkswagen Caddy 3gen 1.6 MT (102 л.с.) 2008
Сейчас, в период пандемии, онлайн шопинг набирает обороты 🛍️ Доставка работает в режиме нон-стоп 🚘 ⠀ Помогли 21 веку ускорить процесс службы доставки 😉👌🏼 ⠀ ▪️удалили катализатор ▪️поставили пламегаситель ▪️сделали корректное Евро 2 ⠀ После процедур ушли ВСЕ проблемы, которые беспокоили эту машину, в связи с забитым катализатором. ⠀ ♻️ Значительно улучшилась динамика ♻️ Машина наконец-то поехала ♻️ Расход пришёл в норму ♻️ Увеличилась продуктивность работы службы доставки Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа
Читать дальше →
Отключение клапана EGR Volkswagen Golf 5gen 1.9 TDI 4Motion MT (105 л.с.) 2008
как обычно бывает ошибка по егр ,считаем что дешевле купить новый или отключить и заглушить? клиет выбрал второй вариант Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2.5ч с механикой
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и клапана EGR Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.) 2007
Volkswagen Passat 2.0TDI 140hp 2007 года выпуска
Выполнены работы по программному отключению сажевого фильтра и клапана EGR.
Чтение и запись программы осуществляется через диагностический разъем ОБД2. Он располагается под рулевой колонкой.
В результате получаем: отключаются управление и контроль системы EGR и DPF, а так же двигатель настраивается на работу с чистым воздухом без отработанных газов. После отключения этой системы в цилиндры не будут подавать из выхлопной трубы газы, которые содержат в себе сажу и смолы, являющиеся одним из основных причин повышенного износа двигателя расход после удаления чуть меньше
по времени 3 часа  
Читать дальше →
Чип-тюнинг Volkswagen Passat CC 1gen 2.0 TSI DSG (211 л.с.) 2009
+50 сил 90 н.м расчётно сделали все красиво валит снизу ровно на обгонах другой автомобиль по времени 3 часа  
Читать дальше →
Отключение клапана EGR Volkswagen Tiguan 1gen rest 2.0 TDI 4Motion AT (140 л.с.) 2015
Помощь жертвам "Дизельгейта", или тюнинг Volkswagen Tiguan 2.0TDI 140hp AT 2015
Наверное, все хорошо помнят недавний скандал, разразившийся в США по поводу дизельных моторов VW и их "экологичности". VAG Group тогда прихватили за "мягкие места", уличив в читерстве - компания прибегала к использованию особого ПО, которое при проведении тестов на экологию переключалось в специальный режим, позволявший укладывается в нормативы..
Результаты скандала не заставили себя долго ждать. VW был оштрафован на миллиарды долларов и потерял огромную часть рынка в США и Европе. По настоянию властей, производитель провел масштабную отзывную кампанию, в процессе которой принудительно перепрограммировал блоки управления двигателем на дизельных моторах 2.0 и 1.6, заменяя софт на новую версию.
Что имеем в итоге?
Армию владельцев Тигуанов - жертв Дизельгейта. На новой заводской прошивке машина "не едет совсем", и мало того - детонирует на средних оборотах, двигатель работает очень шумно. В профильных автоклубах и форумах тема подробно обсуждалась. Количество жалоб после проведения ТО зашкаливает.
Слава богу, у автовладельцев есть мы :)
А еще на этих моторах часто выходит из строя клапан EGR.
Этот автомобиль привели к нам сразу обе проблемы.
Что же - исправляем сразу всё.
- Убираем EGR программно (и глушим механически)
- Обновляем софт на другую версию, проверенную и заведомо рабочую. После этого двигатель работает существенно мягче, и перестает "звенеть" при разгоне.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 5MT L1H1 (102 л.с.) 2015
-более 5 секунд от 0-100
Приступаем к калибровке: тут важно, не ломая логику функционирования электронной системы разрешить (не заставить, а именно разрешить) двигателю реализовывать больший крутящий момент, чем было ограничено изначально. Что именно для этого корректируется в программе - наш маленький секрет (просвещать сторонних калибровщиков мы не планируем, а остальным это будет скучно до зевоты)
По сравнению с годом-двумя ранее процесс существенно ускорился за счет возможности программирования через диагностический разъем. А ведь когда-то раньше все 17-ые блоки приходилось делать только на столе!
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и отключения клапана EGR Volkswagen Transporter T5 rest 2.0 TDI MT L1H1 (114 л.с.) 2013
В нашу гавань заходила Каравелла.
Volkswagen Transporter T5 rest 2.0 TDI MT L1H1 (114 л.с.) 2013 с пробегом 263674 км.
В сухом доке  судно отремонтировали и спустили на воду в исправном состоянии.
На входящей диагностике - ошибки по клапану охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов, и по переключателю круиз-контроля.
Работали прибором Kess v2 Master от Alientech.
Работы по программному отключению сажевого фильтра и клапана ЕГР, и механические работы по удалению сажевого фильтра.
Продолжительность работ 5,5 часа.
Читать дальше →
Отключение клапана EGR Volkswagen Jetta 6gen 2.0 TDI MT (140 л.с.) 2011
фото егр гляньте ниже (Вам понравится 100%) Ещё один день и ещё один EGR ⠀ ▪программно отключили ▪механически заглушили Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3.5 с мех работами
Читать дальше →
Чип-тюниг+ E2 отключение диагностики катализатора и ДК2 Volkswagen Golf 5gen 1.6 AT (102 л.с.) 2006
Удалили катализатор Отключение диагностики катализатора и ДК2 Добавили  немного динамики Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали едит более ровно, коробка работает более четко Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  4.5 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Crafter 1gen rest 2.0 TDI MT L1 30swb (136 л. с.) 2011
Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2011 136 лс Предыстория данного автомобиля: автовладелецу пришлось заменить мотор после неудачного чип-тюнинга 😱 Поставив новйый мотор, он решил обратиться к нам в Лабораторию Скорости за корректной настройкой ПО. Мы благодарим Александра за доверие 👍 ✔ нашли заводское ПО, в рамках которого сделели корректное отключение сажевого фильра и клапана egr ✔ cсделали чип-тюнинг По отзыву Александара - получилась совсем другая машина, нежели была ранее. Мотор работает тише, ничего не звенит, разгон стал более плавный и равномерный. По ощущениям, вождение микроавтобуса трансформировалось в вождение легковушки 🚗 фото блока который кто вскрывал, и немного не красиво закрыл, мы делаем этот блок без вскрытия по OBD _______________________
Читать дальше →
Чип-тюнинг,отключение системы контроля катализатора Volkswagen Phaeton 1gen 4.2 4Motion AT (335 л.с.) 2005
В рамках работ по этому автомобилю с атмосферным двигателем стоит отметить возможность полностью поменять характер этого авто. Вся излишняя вальяжность, вялось динамики разгона и унылость педали газа помноженную на заниженную отзывчивость коробки передач, можно раз и навсегда убрать, превратив авто в ураган эмоций. + отключили контроль катализатора и 2 ДК2 Метод программирования: вскрытия ЭБУ Время проведения работ:  4 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR Volkswagen Golf 5gen 2.0 TDI DSG (140 л.с.) 2007
+40 л.с 80 н.м расчетных по заводу без сажевого фильтра и это + - Объем двигателя: 2.0 tdi - Коробка передач: Ат
- Тип топлива: Дизель
- Выполненная работа:
Тюнинг (программное увеличение мощности).
Отключение клапан егр и заглушили
Мощность:
- Сток:  140 Hp.
- После выполнения услуг: ~182 Hp.
Читать дальше →
Удаленее, отключение катализатора Volkswagen Golf 5gen 1.6 FSI MT (115 л.с.) 2003
200$ столько стоил новый датчик нокс который мы отключили Что мы сделали: Удалили катализатор и прошили евро2 отключили, дк 2 он же датчик нокс работа по удалению раз и навсегда,обошлась дешевле чем новый датчик по времени  4- часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Volkswagen Polo 5gen rest 1.6 MPI MT (90 л.с.) 2018
На выходе 115-118 сил CWVA 110 сил  конструктивно старшая модификация, ничем не отличается от CWVB 90 сил. С помощью изменения основных алгоритмов управления  в ЭБУ, CWVA превращается в скромный  CWVB. После тюнинга  позволяет превзойти по отдаче и комфорту езды старшую модель CWVA даже чуть больше . Метод программирования: через диагностический разъем Потраченное время  окло 2 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг+noEGR ,noDPF ,noAdBlue Volkswagen Sharan 2gen 2.0 TDI MT (140 л.с.) 2011
+50 сил и 90 момента расчетно Авто приехало после того как у дилера отдало  на датчики по мочевине  2.000 рубле суммарно, при следующем проблема понял что может проще и дешевле все это удалить сделали все четко Тюнинг Stage-1, noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR), noDPF (отключение сажевого фильтра), noAdBlue (отключение системы впрыска мочевины) Способ программирования: через разъем OBDII по времеини в течении дня
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и отключения клапана ЕГР Volkswagen Touran 1gen rest II 1.6 TDI DSG (105 л. с.) 2010
С завода автомобиль проехал 150 000. Расстояние немалое, так что вполне логично, что экология здесь уже начала потихонечку страдать. Ошибка по егр  решили избавиться от сажевого. отключили сажевый фильтра, и отключили клапан ЕГР, и механическое удаление сажи и механическое глушение ЕГР работа через диагностический разём OBD2
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и отключение клапана ЕГР Volkswagen Crafter 1gen 2007my 2.5 TDI MT L2 35mwb (136 л. с.)
Сегодня провели программное отключение сажевого фильтра (DPF),клапана рециркуляции отработавших газов (EGR), или как пишет немецкий производитель - (AGR ) , на автомобиле Volkswagen Crafter 2.5 TDI 136 л.с.
Машина приехала к нам в аварийном режиме по сажевому фильтру. На входящей диагностике ошибка P2463 "5188 - Сажевый фильтр - накоплено слишком много сажи. На приборной панели пробега за 260 тыс. км.
Читать дальше →