пробег 250000+ а это значит что сажевый потерял свою эффективность, а еще начинаются проблемы с воздушными патрубками их рвет за избыточного давления, создаваемый забытым сажевым фильтром что делаем удаляем механически сажевый noDPF (отключение сажевого фильтра), отключаем программно  noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов) меняем  воздушный патрубок Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня      

на выходе +-130 лс и едит совсем по другому пробег на момент тюнинга 8000 т. км не смотря что авто почти новый на заводском  ПО он не едит что сделали мы увеличили мощность отключили клапан Егр, пожелание клиента Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение 2-4 ч

прирост до +20 л.с и +50 Hm Метод программирования: через OBDII Время проведения работ: 2-3 часа

Расчетный прирост: +20 л.с. и 45 Нм

---

Поехал автомобиль заметно бодрее, так как по информации от клиента, низа были не очень и большая просадка при обгоне. После тюнинга разгон стал ровный от низа до максимума

Пробег всего 100.000 км, но уже ошибка по саже и аварийный режим.

---

Решение удалить и отключить проблемный сажевый. Что мы  и сделали. Метод программирования: через OBDII Время проведения работ: в течение дня

Машина приехала с проблемой по сажевому фильтру повышенным расходом и периодическими аварийным режимом.

---

Пробег 280.000, но мы проверили все очень тщательно и убедились, что он на много больше. Что сделали:

• удалили сажевый фильтр программно и физически
• заглушил клапан EGR

Клиент после приезда домой (от Минска 150 км) сказал, что расход упал на 1.3 литра. Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 2-5 часа

Анамнез: сажевый фильтр забит на 80%, автомобиль заводился с большим трудом

---

Решили проблему:

• удалили сажевый фильтр
• заглушили клапан EGR

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 5 часов

Атмо мотор - прирост не более 10%. Вариатор с тюнингом крутит нормально, автомобиль поехал хорошо с низу ровно и равномерно. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа

С тюнингом едет однозначно лучше, пробег 25.000 км. Атмо мотор - прирост не более 10% Динамика низов и средних оборотов радует автовладельца. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа