• катализатор был ранее удален, расход после удаления подвышен

• мы отключили контроль катализатора и дк2
• расход вернутся в норму, а может и чуть меньше

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2.часа

Разогнали до 220 сил. Отключили клапан егр и сделали чип-тюнинг. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  4 часов

Со 150 сил подняли до 220 сил. Отключили клапан EGR и сделали чип-тюнинг. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  4 часов

Сток (факт): 202 л.с. и 434 Нм 236 л.с. (+34 л.с.) и 500 Нм (+66 Нм) Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  4 часа

+40 лс +80 н.м расчётно можно и больше, акцент на защиту коробки Работы под ключ удаление сажевого фильтра механика+програмные работы сделали тюнинг Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  5 часов

На бмв 5 серии F-кузове проблемы с катализатором не редкость всё сделали как нужно удали катализатор, установили пламягосители, оключили E2 (отключили диагностику катализатора и ДК2 ) добавили Тюнинг

Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали едит более ровно, коробка работает более четко Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа

как бывает приехал не понятно с чем в блоке управления двигателя, шилась толи Полоцк толи Навополоцк  в этоги +5 л.н  и 100км хуже едит нашли сток на стоке собрали отключили все Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noSecAir (отключение системы подачи вторичного воздуха), noEVAP (отключение системы вентиляции бака) расход- динамика + Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа