г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы Honda

Чип-тюнинг Honda Accord 9gen 2.4 AT (180 л.с.) 2013
Особенности настройки атмосферного мотора заключаются в том, что упор идет на динамику низов и средних оборотов, а не на мощность. Что касается мощности, то тут прирост возможен только в пределах ДО +10%, не более. После тюнинга улучшится отклик педали газа, произойдет небольшая корректировка работы коробки передач, ну и поедет машина лучше на низах и средних оборотах. Появилась такая легкость на разгоне, как будто выгрузили большую тетку из багажника Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ: 2-3 часа  
Читать дальше →
Чип-тюниг, удаление, отключение катализатора и клапана ЕГР Honda Honda СRZ 1.5 MT (114 л.с.) 2010
Ошибка по низкой эффективности
Задача удалить катализатор и  установить пламегаситель. Что сделали:
  • тюнинг Stage-1
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), и физически так как их нет в новой конфигурации)
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня  
Читать дальше →
Чип-тюнинг, отключение катализатора и клапана EGR Honda Civic 8gen rest 1.8 AT (140 л.с.) 2010
140 л.с. --> 150 л.с. 174 Нм --> 187 Нм
Что сделали:
  • чип-тюнинг
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2-3 часа
Читать дальше →
Удаление и отключение клапана EGR Honda CR-V 2gen rest 2.2i-CTDi 6MT 4WD (140 л.с.) 2006
Отключили и заглушили клапан EGR Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4 часа
Читать дальше →
Удаление, отключение катализатора и клапана EGR Honda Accord 8gen rest 3.5 AT (271 л.с.) 2013
p0420 на входе
  1. удалили катализаторы установили  пламегасители
  2. заглушили клапан EGR
  3. сделали Евро2
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня
Читать дальше →
Чип-тюнинг, отключение сажевого фильтра и клапана EGR Honda CR-V 3gen 2.2 CTDi MT 4WD (140 л.с.) 2007
Переделка работы на другом СТО
Как это так часто бывает - в блоке ЭБУ установлено непонятно что. Наши специалисты все переделали.
  • сток
  • тюнинг
  • сажевый
  • ЕГР
Расчетный прирост +40 л.с. и +60 Нм Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа  
Читать дальше →
Чип-тюнинг, удаление и отключение катализатора Honda Legend 4gen 3.5 AT (295 л.с.) 2007
Автомобиль прибыл к нам с ошибкой по катализатору. Оказалось, что он был изрядно потрёпанный (смотри фото ) ⚙️ удалили катализатор ⚙️ установили пламегаситель (фото ) ⚙️ сделали корректное Евро 2 ⚙️ сделали безопасный чип-тюнинг ⚙️ отключили egr Что касается чип-тюнинга, потенциал этого атмо мотора позволил нам прибавить порядка 10% мощности. ⠀🏁 Тест-драйв показал отличный результат.
Читать дальше →
Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Honda CR-V 3gen 2.0 AT 4WD (150 л.с.) 2007
Сделали:
  • Чип-тюнинг,  можно смело говорить о приростах до 10% на атмосферном моторе
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
Honda CR-V 2.4i 166hp 2007 г.в.
Пробег: ну... будем верить что 250 000 км :)
ЭБУ: Keihin SH7058
Метод программирования: через OBDII
Время проведения работ: 2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Honda CR-V 3gen 2.4 AT (168 л. с.) 2007
Приблизительно на 250 тысячном пробеге у многих автомобилей с бензиновым двигателем забивается катализатор, появляются ошибки, загорается "check engine" на приборке и машина начинает заметно подтупливать. Данный Honda не стал исключением.
Демонтируем катализатор, разрезаем, видим шикарного "леопарда" на керамических сотах (забитость сот),свариваем новую конструкцию с пламегасителем и устанавливаем на место. Дальше, по старой доброй традиции, переходим к чип тюнингу. Записываем тюнинг отключеннным катализатором.
После данных процедур автомобиль исправно начинает работать без катализатора, повышается мощность и крутящий момент, улучшается динамика и отклик педали газа. Ну и конечно приятный бонус в подарок - уменьшается расход топлива.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4-6 часов
Читать дальше →