fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы МАЗ

Отключение системы впрыска мочевины AdBlue автобус МАЗ 207 046 2022 года
Отключение AdBlue в WP4 Weichai Holding Group на платформе Супер МАЗА. Пробег 60.000. На наш взгляд, в этой машине эта система работать нормально не может изначально, видимо при проектировке допущены ошибки выхлоп  WP4 похож на WP12, 4 цилиндра дает меньше выхлопа, чем 12 Поэтому только может помочь только отключение, так как ремонт в этом варианте не эффективен.
Читать дальше →
Отключение системы  AdBlue  MAZ-6501E9-520-021 2019 на выезде
В МАЗе с двигателем  Mercedes OM501LA V умер насос AdBlue, он меняется вместе с баком. Санкции, а значит он стоит как крыло от самолета, так еще и мочевину нужно доливать - это постоянные расходы. Решение - полная деактивация AdBlue, даже на приборной панели нет уровня, баки и всю систему можно полностью демонтировать. Время выполнения работ: 2 дня, работа выполнялась с выездом.
Читать дальше →
Отключение AdBlue МАЗ-МАН 632559 (6х4) 2017 МАN D2066LF44 EURO 5
Проблема с мочивиной не редкость, ремонт крайне не эфективен и очень дорогой. Отключение решает эту проблему.
  • мочевину лить не нужно
  • машина едет всегда стабильно
  • нет аварийных режимов
  • нет повышенного расхода топлива
Метод программирования: без вскрытия ЭБУ Время проведения работ:  в течение дня 
Читать дальше →
Отключение AdBlue МАЗ 5N33 2019my 11.6D MT L4 (50C15L) (430 л. с.)
Отключение AdBlue на МАЗе
Сегодня наш пациент это МАЗ 5N33 2019my 11.6D MT L4 (50C15L) (430 л. с.). Плод белорусско-китайской дружбы - МАЗ 5N33 с двигателем Weichai WP12. ⠀ Как и всем 146% грузовиков, в чье ДНК уже внедрились слова Weichai или Sinotruk (а это HOWO, Shaanxi, Shacman - тысячи их, вот и МАЗ теперь туда же), нашему лесовозу  требовалось только одно - отключить систему AdBlue, она же SCR, она же система впрыска мочевины. ⠀ Как и на большинстве китайских грузовиков, отдельного модуля DCU (Dosing Control Unit) здесь нет, поэтому впрыском карбамида заведует моторный блок управления ⠀ Как всегда, нам мало было просто решить поставленную задачу, нам хотелось сделать это максимально изящно. То есть чтобы даже при полном демонтаже всех компонентов AdBlue (включая бак с синей крышкой) все работало так, как будто ничего и не происходило. Нюанс МАЗа в том, что уровень мочевины выводится на центральный дисплей (данные передаются от моторного ЭБУ по CAN-шине), и если отключить систему "в лоб", то на панели будут маячить разные желто-красные предупредительные значки, что эстетически не очень красиво. Даже для грузовика. ⠀ А чтобы сделать красиво, нам пришлось (помимо флагов отключения системы SCR) еще найти и скорректировать карты АЦП датчика уровня мочевины. В результате теперь даже при пустом баке на панели высвечивается вполне себе зеленый уровень 85% (мы хотели сначала выставить 60%, потом даже 100%, но именно при цифре 85% столбик уровня состоял из 16 квадратиков, что нам как программистам показалось наиболее гармоничным). ⠀ В общем, если у вас в парке есть такие грузовики и вам уже грустно от затрат на мочевину и на ремонт сопутствующих компонентов, то вам - к нам. ⠀ Время выполнения работ: течение дня.
Читать дальше →