Автомобиль приехал с ошибками по сажевому фильтру и AdBlue. В ходе диагностики было выявлено, что сажевый фильтр забит, машина давно не производила регенерацию, было принято решение отключать экологию.

• Метод программирования: без вскрытия
• Время проведения работ: 5-8 часов

У клиента загорелся чек и выскочила ошибка по AdBlue. Автомобиль падал в аварию. Клиент сразу решил отключать систему, чтобы в дальнейшем с ней не было проблем.

Клиент приобрёл автомобиль из Америки, там уже были удалены катализаторы. К нам автомобиль приехал чтобы отключить их программно.

• Е2 отключение контроля катализатора
• Чип-тюнинг

Метод программирования: через OBD II Общее время проведения работ: 2 часа  

Клиент приехал на диагностику, у него загорелся на приборной панели чек по AdBlue, была ошибка по форсунке, автомобиль не мог нормально производить регенерацию. По этому решение одно:

• отключить  систему  AdBlue

Метод программирования: без вскрытия Время проведения работ: в течении дня

Пробег 90 тысяч, автомобиль стал часто производить регенерацию, клиент приехал к нам, в результате диагностики выяснилось, что забит сажевый фильтр. Решили его удалить. Что было сделано:

• эко-тюнинг
• удали и отключили сажевый
• заглушили EGR

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня

К нам в работу приехал Volkswagen Scirocco 1.4 с проблемой с катализатором. Решили установить даунпайп и сделать прострелы попкорном. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  5 часов  

Машина приехала пару недель из Европы. А тут проблемы с экологией, причем со всей, во входящей диагностике были ошибки по сажевому фильтру и системе AdBlue. Пробег 238000, видно сразу, что проблема в авто была уже в Европе, автомобиль просто решили продать чтобы не чинить. По этому решение одно:

• удалить и отключить сажевый
• отключить  ЕГР
• отключить  систему  AdBlue

Метод программирования: без вскрытия Время проведения работ: в течение дня

Прирост со стенда составил 11 л.с. и 85 Hm На стенде у автомобиля был недобор кутящего момента, предположительно из за сажевого. +85 момента, поехала машина хорошо Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения работ:  2-4 часа

Проблема была не сколько в клапане ЕГР, а в его теплообменнике. Купить его не было возможности, поэтому было принято решение удалить клапан полностью. Для тех, кто думает, просто пустить в обход охлаждающую жидкость и пускай клапан работает. Это не получится сделать, ведь горячий выхлоп будет попадать во впуск, что в свою очередь повредит его. Решение одно: • отключить клапан клапан ЕГР Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время выполнения работ: 2 дня дня + АРГОН