fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
+375 (29) 676-70-44
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
Посмотреть на карте

Наши работы

Рассчитать стоимость чип-тюнинга
Чип-тюнинг+удаление,отключение катализатора Infiniti QX-Series 3gen QX56 AT (405 л.с.) 2010
На этих автомобилях одна из распространенных проблем - выход из строя катализаторов на относительно малых пробегах. Причем, катализаторов на этом моторе 4 штуки, выйти из строя может лишь один - и это уже повод удалить все 4, так как одновременно с этим проводится программное отключение контроля катализаторов.
Если отключить контроль, но не удалить какой-то катализатор ( или катализаторы), то в дальнейшем, когда эти не удаленные нейтрализаторы выйдут из строя, ЭБУ уже не сможет оповестить об этом водителя с помощью лампы Check Engine.
И тогда весьма вероятны пляски с бубном для выяснения - в чем же причина вялой динамики автомобиля, повышенного расхода топлива. А в тяжелых случаях  - поиск причин, по которым авто плохо заводится, или глохнет на ходу - а ошибок никаких нет. Это в случае если катализаторы забьются.
А в случае если катализатор осыпется и станет абразивным песком, он легко может попасть в цилиндры через выпускные клапана при перекрытиях фаз, и вывести из строя двигатель. И это отнюдь не легенды - на моторах Инфинити это одна из наиболее частых причин капитального ремонта моторов.
Пробег: 125 000
Прошивка: Тюнинг + ЕВРО 2 (программное отключение катализаторов)
Метод программирования: через разъем OBDII
Удаление катализатора с установкой пламегасителей
Читать дальше →
Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser Prado J150 rest 2.8 D AT 4WD (5 мест) (177 л.с.) 2019
+27 л.с. + 76 Нм
Пробег на время тюнинга был 8000 км и это правильно, так как Тойота без тюнинга ехать не хочет :( 177 лошадки порой не хватают такой махине и тут на помощь приходит программное увеличение мощности. Двигатель данного автомобиля контролируется блоком Denso, программирование которого производится через разъем OBD. Дилер не заметит, с гарантией все будет ОК.
Читать дальше →
Чип-тюнинг Mazda CX-5 1gen 2.0 AT (150 л.с.) 2013
Чип-тюнинг данной машины производим через диагностический разъем.
В результате выполненных работ получаем более мощный и динамичный автомобиль, а также сокращение разгона до 100 км/ч на 1.5 секунды.
Результат:
  • Сдвинута отсечка
  • Увеличена мощность
  • Повышен крутящий момент
  • Улучшена динамика авто
  • Улучшен отклик педали газа
Читать дальше →
Удаление и отключение катализатора Volvo XC90 1gen rest 2.5 T5 Geartronic AWD (5 мест) (210 л.с.) 2003
Владелец бензиновой Volvo с мотором 2.5Т обратился к нам по поводу горящей лампы неисправности. Диагностика показала ошибки по низкой эффективности катализатора: P0420.
Было решено прошить машину на Евро-2, полностью отключить задние датчики кислорода и удалить катализатор. Кстати говоря, решение об удалении катализатора тоже оказалось верным - он был частично расплавлен и создавал ощутимую "пробку" на выхлопе.
Правда, пришлось повозиться с переводом на Евро-2. Дело в том, что все известные нам на тот момент решения требовали целостной цепи задних ДК, а при наличии обрыва система зажигала "чек енджин" без каких-либо ошибок в памяти - ад для диагноста!
Разумеется, мы справились :) Катализаторы были убраны, разъемы ДК2 отключены, по диагностике все чисто, ошибок нет.
Читать дальше →
Чип-тюнинг Volkswagen Polo 5gen rest 1.6 MPI MT (90 л.с.) 2018
На выходе получилось 115-118 сил.
CWVA 110 сил  конструктивно старшая модификация, ничем не отличается от CWVB 90 сил. С помощью изменения основных алгоритмов управления  в ЭБУ, CWVA превращается в скромный  CWVB. После тюнинга автомобиль превосходит по отдаче и комфорту езды старшую модель CWVA.
  • Метод программирования: через диагностический разъем
  • Время выполнения работы: около 2 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана ЕГР Ford Tourneo Custom 1gen 2.2 Duratorq TDCi MT 300 LWB (125 л.с.) 2013
Расчетно +50  сил и +70 момента
Автомобиль по заводу без сажевого фильтра и это +. Соответственно, убираем EGR и все! Нет больше проблем. Клиент часто ездит по трассе. Ему не хватало мощности на обгонах с пассажирами. После тюнинга отлично. Бонусом  клиент получил -1.7 л топлива на 100 км Что сделали:
  • тюнинг Stage-1
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
  • метод программирования: через диагностический разъем
Время выполнения работ: 4-5 часов
Читать дальше →
Тюнинг+noEGR+noDPF Nissan X-Trail T31 rest 2.0 TD AT AWD (150 л.с.)
расчетный прирост +30 сил и 50 момента
По словам владельца:
- "уже больше не могу давить в тапок, больше выжать все ровно не получается"
Но у нас получилось помочь нашему клиенту получить новые эмоции от вождения автомобиля. Из 150 лошадок мы сделали 180. Так же отключили и удалили сажевый фильтр. Машина без преувеличения стала дышать, это действительно чувствуется. Ну а теперь можно смело давить на газ и ждать большей отдачи, на это она действительна способна сейчас! Провели следующие работы:
  1. Stage-1
  2. noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR) + глушение
  3. noDPF (отключение сажевого фильтра) + удаление
  • метод программирования: через диагностический разъем
  • потраченное время 4-5 часов
 
Читать дальше →
Чип-тюниг Hyundai Elantra MD rest 1.8 AT (150 л.с.) 2014
Результат:
  • до +10% мощности и крутящего момента
  • устранение "затупов" электронной педали
  • коробка более четко работает
  • едет более равномерно
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  1 час
Читать дальше →
Чип-тюнинг Mercedes-Benz E-Класс W213_S213_C238_A238 E 200 4MATIC 9G-TRONIC (184 л.с.) 2018
+55 сил и +88 момента
И главное - в нашей прошивке СОХРАНЕНЫ ВСЕ ЗАВОДСКИЕ АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ И ДИАГНОСТИКА. Как правило, эти области прошивки скомпрометированы в большинстве европейских тюнингов на этот мотор. Метод программирования: через разъем диагностики  
Читать дальше →