Сегодня за порцией скорости приехал вот этот автомобиль такси

---

ЖАЛОБЫ хозяина авто стандартные для этой модели:

• не хватает динамики разгона
• подергивания между первой и второй передачей
• увеличенный расход

СДЕЛАЛИ:

1. Чип-тюнинг
2. Калибровки под газ

РЕЗУЛЬТАТ:

• расход -
• динамика +

Расчетный прирост +40 л.с +80 Нм

---

Произведено программное отключение клапана EGR и увеличениt мощности. После прошивки:

• Отключаются ошибки, связанные c EGR
• Топливная смесь настраивается на работу с чистым воздухом без отработанных газов
• Увеличивается мощность

Блок управления двигателя: Bosch EDC16 Чтение и запись прошивки: производится через диагностический разъем OBDII

Клиент поставил универсальный катализатор, этого хватало на 20.000 км - потом опять ошибка.

• решено удалить и прошить раз и навсегда

Расход вернулся в норму и даже чуть меньше. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа  

200.000 - ровно на столько хвалило сажевого фильтра

---

Что мы сделали:

• программное отключение сажевого фильтра
• механическое удаление сажевого фильтра
• программное отключение EGR

По отзыву клиента расход уменьши стал -1.5 л Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  5 часов с мех работой

Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали

---

Что сделали:

• удалили катализатор с установкой пламегасителя
• сделали чип-тюнинг
• отключили контроль катализатор и дк2

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  5 часов с мех работами

На выходе с тюнингом 185 л.с и 307 Нм

---

К пробегу 150 000 - 300 000 км у них обычно "умирает" сажевый фильтр. Но зачастую на приборной панели таких машин мы видим цифру пробега 180 000 - 200 000 км. Ежику понятно, что при перегоне из Европы на таких машинах в 99% случаев скручивают пробег. Но - оптимисты верят в лучшее) И весьма часто нам приходится огорчать наших клиентов, показывая им реальные цифры пробега, которые могут оставаться в некоторых блоках памяти... Впрочем, это лирика. Вернемся к физике. На данном авто установлен ЭБУ Bosch EDC16 U31 Чтение и запись проведены через диагностический разъем прибором Kess v2 Master. Выполнены:

• программные работы по чип-тюнингу
• отключению сажевого фильтра
• механические работы по удалению сажевого фильтра.

Продолжительность работ: 5.5 часов

+68 л.с. и +120 Нм - сделали максимум!

---

Чего ждать от BMW 3 серия E90_E91_E92_E93 325d AT (197 л.с.) пробегом 205 000 км?

• 244800 ограниченный остаточный ресурс сажевого фильтра;
• 245400 система сажевого фильтра: перепад давления ниже минимально допустимого;
• 245700 сильно загрязнен сажевый фильтр (высокое давление ОГ);
• 245900 датчик противодавления ОГ сажевого фильтра;
• 25С800 датчик противодавления ОГ сажевого фильтра.

1. чип-тюнинг
2. отключение сажевого фильтра и механическое удаление
3. отключение EGR + заглушка
4. мойка впускного коллектора

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 1 день

1. Сделали чип-тюнинг
2. Заглушили клапан EGR