Чип-тюнинг двигателя CR-V в Минске, цены, рассчитать стоимость

Наши работы CR-V

Бензиновые двигатели	Мощность до/после	Крутящий момент до/после	Стоимость
1.5 VTEC Turbo 173л.с. 220Нм	173/220 л.с.	220/300 Нм	Звоните
1.5 VTEC Turbo 193л.с. 243Нм	193/220 л.с.	243/300 Нм	Звоните
2.0 i-VTEC 155л.с. 192Нм	155/167 л.с.	192/207 Нм	Звоните

Дизельные двигатели	Мощность до/после	Крутящий момент до/после	Стоимость
1.6 i-DTEC 120л.с. 300Нм	120/150 л.с.	300/350 Нм	Звоните
1.6 i-DTEC 160л.с. 350Нм	160/190 л.с.	350/410 Нм	Звоните
2.2 CTDi 140л.с. 340Нм	140/185 л.с.	340/400 Нм	Звоните
2.2 i-DTEC 150л.с. 350Нм	150/190 л.с.	350/420 Нм	Звоните

Удаление и отключение клапана EGR Honda CR-V 2gen rest 2.2i-CTDi 6MT 4WD (140 л.с.) 2006

Отключили и заглушили клапан EGR Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4 часа

Читать дальше →

Чип-тюнинг, отключение сажевого фильтра и клапана EGR Honda CR-V 3gen 2.2 CTDi MT 4WD (140 л.с.) 2007

Переделка работы на другом СТО

Как это так часто бывает - в блоке ЭБУ установлено непонятно что. Наши специалисты все переделали.

сток
тюнинг
сажевый
ЕГР

Расчетный прирост +40 л.с. и +60 Нм Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа

Читать дальше →

Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Honda CR-V 3gen 2.0 AT 4WD (150 л.с.) 2007

Сделали:

Чип-тюнинг, можно смело говорить о приростах до 10% на атмосферном моторе
E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)

Honda CR-V 2.4i 166hp 2007 г.в.

Пробег: ну... будем верить что 250 000 км :)

ЭБУ: Keihin SH7058

Метод программирования: через OBDII

Время проведения работ: 2 часа

Читать дальше →

Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Honda CR-V 3gen 2.4 AT (168 л. с.) 2007

Приблизительно на 250 тысячном пробеге у многих автомобилей с бензиновым двигателем забивается катализатор, появляются ошибки, загорается "check engine" на приборке и машина начинает заметно подтупливать. Данный Honda не стал исключением.

Демонтируем катализатор, разрезаем, видим шикарного "леопарда" на керамических сотах (забитость сот),свариваем новую конструкцию с пламегасителем и устанавливаем на место. Дальше, по старой доброй традиции, переходим к чип тюнингу. Записываем тюнинг отключеннным катализатором.

После данных процедур автомобиль исправно начинает работать без катализатора, повышается мощность и крутящий момент, улучшается динамика и отклик педали газа. Ну и конечно приятный бонус в подарок - уменьшается расход топлива.

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4-6 часов

Читать дальше →