г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Чип-тюнинг

Ниже приведен каталог основных марок и моделей автомобилей, для которых мы предоставляем услуги чип тюнинга и доработки технической части.

Если Вы не нашли свой автомобиль или обнаружили ошибку в каталоге просьба связаться с нами по телефону. Каталог носит информационный характер и может не отражать текущее предложение компании Лаборатория Скорости.

Мы постоянно развиваемся и совершенствуем наши знания. Растет наш опыт и возможности. Мы всегда готовы обсуждать возможности индивидуальной настройки автомобиля и создания решения именно под Ваши требования

Чип-тюнинг двигателя

Многие автовладельцы думают, что знают все о своем автомобиле. Но знаете ли вы, что ваш авто может иметь скрытые возможности, которые станут доступны, если провести чип тюнинг для дизельного или бензинного двигателя?

Качественно выполненный чип-тюнинг увеличит мощность двигателя, крутящий момент, а также существенно сократит расход топлива. Все это можно провести безо всякого вреда машине и, как правило, без механического вмешательства.

Чип тюнинг — это изменение настроек блока управления двигателем и в некоторых случаях блока управления коробкой передач. За счет перенастройки таблиц зажигания и подачи топлива (наполнения цилиндров), а также ограничителей крутящего момента, открытия дроссельной заслонки и давления наддува можно существенно изменить мощность мотора и его характер. Поиск оптимальных и безопасных настроек это сложная и комплексная работа доступная только профессионалам.

Чип-тюнинг бензиновых двигателей

Мощность бензинового двигателя ограничена его литровым объемом и объемной эффективностью — VE. Если на первые два параметра мы как правило повлиять не можем, без существенного вмешательства в «железо», то на многие другие возможно повлиять внеся изменения в программу управления двигателем. На мощность и динамику значительно влияет состав смеси, определяемый соотношением воздуха и топлива — AFR, угол опережения зажигания — УОЗ, а также наддув в случае наличия турбины. В случае моторов оснащенных прямым впрыском таких как CGI, TSI, GDI и прочих, на мощность и экономичность влияет количество тактов впрыска и их фаза.

Чип-тюнинг дизельных двигателей

Чип-тюнинг дизельных двигателей имеет более ярко выраженный эффект экономии топлива по сравнению с чипом бензиновых моторов. Это связанно с тяговыми характеристиками дизельного мотора, крутящий момент которых доступен с самых низких оборотов двигателя. Чип тюнинг существенно увеличивая крутящий момент дизельного мотора позволяет автомобилю двигаться с прежней или даже большей динамикой, но при более низких оборотах и более высоких передачах КПП. Таким образом при чип тюнинге помимо лучшей динамики вы также получаете ощутимое сокращение расхода топлива.

Преимущества чип-тюнинга дизельных двигателей:

— При интенсивном движении появляются возможности совершения уверенных ускорений при обгонах

— Более хорошая тягово-скоростная характеристика, которая облегчает управление авто в городских условиях

— Легче движение полностью загруженной машины

— После длительного использования автомобиля, мощность мотора может уже не устраивать. Чип тюнинг позволит вернуть удовольствие от управления автомобилем

— Чип тюнинг намного дешевле, чем дорогостоящие модификации двигателя или покупка более мощной модели авто

Наши работы по тюнингу
Чип-тюнинг и отключение ЕГР BMW 5 серия F07/F10/F11 rest 518d Steptronic (150 л.с.) 2016

сток 150 л.с и 360 н.м факт 136 л.с и 313 н.м возможно из за проблем с егр Тюнинг 207 л.с и 416 н.м прирост 71 л.с и 103 н.м Что  сделано отключили егр и сделали тюнинг Способ программирования: через разъем OBDII

Время выполнения работ: 3-4 часа
 

Читать дальше →
Чип-тюнинг Mercedes-Benz B-Класс W246 B 180 BlueEfficiency MT (122 л.с.) 2011

Прирост +37 л.с. +73 Нм


сток 122 л.с. и 200 Нм факт 111 л.с. и 191 Нм тюнинг 148 л.с. 264 Нм Автомобиль до тюнинга ехал крайне плохо. Способ программирования: через разъем OBDII
Время выполнения работ: 3-5 часов
 

Читать дальше →
Чип-тюнинг Mercedes-Benz V-Класс W447 V 220 d AT L1 (163 л.с.) 2017

Прирост +42 л.с. и +105 Нм


сток 163 л.с. и 380 Нм факт 147 л.с. и 321 Нм тюнинг 189 л.с и 426 Нм   Поехала машина совсем по-другому, еще бы +105 момента Способ программирования: через разъем OBDII
Время выполнения работ: 3-4 часа

Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и клапана EGR, отключение системы впрыска мочевины AdBlue Ford Transit 7gen 2.0 TDCi МТ (130 л. с.) 2017

Привыкли к 2.2, а тут 2.0 + еще и AdBlue

Проблема по AdBlue пробег 280 тыс км, решение под ключ:
  • удалили и отключили сажевый фильтр
  • отключили EGR
  • отключение системы впрыска мочевины AdBlue
Способ программирования: через разъем OBDII
Время выполнения работ: в течение дня

Читать дальше →