fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы Volkswagen

Чип-тюнинг Volkswagen Passat CC 1gen 2.0 TSI DSG (211 л.с.) 2009
+50 сил 90 н.м расчётно сделали все красиво валит снизу ровно на обгонах другой автомобиль по времени 3 часа  
Читать дальше →
Отключение клапана EGR Volkswagen Tiguan 1gen rest 2.0 TDI 4Motion AT (140 л.с.) 2015
Помощь жертвам "Дизельгейта", или тюнинг Volkswagen Tiguan 2.0TDI 140hp AT 2015

Наверное, все хорошо помнят недавний скандал, разразившийся в США по поводу дизельных моторов VW и их "экологичности". VAG Group тогда прихватили за "мягкие места", уличив в читерстве - компания прибегала к использованию особого ПО, которое при проведении тестов на экологию переключалось в специальный режим, позволявший укладывается в нормативы..
Результаты скандала не заставили себя долго ждать. VW был оштрафован на миллиарды долларов и потерял огромную часть рынка в США и Европе. По настоянию властей, производитель провел масштабную отзывную кампанию, в процессе которой принудительно перепрограммировал блоки управления двигателем на дизельных моторах 2.0 и 1.6, заменяя софт на новую версию.
Что имеем в итоге?
Армию владельцев Тигуанов - жертв Дизельгейта. На новой заводской прошивке машина "не едет совсем", и мало того - детонирует на средних оборотах, двигатель работает очень шумно. В профильных автоклубах и форумах тема подробно обсуждалась. Количество жалоб после проведения ТО зашкаливает.
Слава богу, у автовладельцев есть мы :)
А еще на этих моторах часто выходит из строя клапан EGR.
Этот автомобиль привели к нам сразу обе проблемы.
Что же - исправляем сразу всё.
- Убираем EGR программно (и глушим механически)
- Обновляем софт на другую версию, проверенную и заведомо рабочую. После этого двигатель работает существенно мягче, и перестает "звенеть" при разгоне.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Volkswagen Transporter T6 2.0 TDI 5MT L1H1 (102 л.с.) 2015
- 5 секунд от 0-100 км
Приступаем к калибровке: тут важно, не ломая логику функционирования электронной системы разрешить (не заставить, а именно разрешить) двигателю реализовывать больший крутящий момент, чем было ограничено изначально. Что именно для этого корректируется в программе - наш маленький секрет (просвещать сторонних калибровщиков мы не планируем, а остальным это будет скучно до зевоты).
По сравнению с годом-двумя ранее процесс существенно ускорился за счет возможности программирования через диагностический разъем. А ведь когда-то раньше все 17-ые блоки приходилось делать только на столе!
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра и отключение клапана EGR Volkswagen Transporter T5 rest 2.0 TDI MT L1H1 (114 л.с.) 2013
В нашу гавань заходила Каравелла.

Volkswagen Transporter T5 rest 2.0 TDI MT L1H1 (114 л.с.) 2013 с пробегом 263674 км.
В сухом доке судно отремонтировали и спустили на воду в исправном состоянии.
На входящей диагностике - ошибки по клапану охлаждения системы рециркуляции выхлопных газов, и по переключателю круиз-контроля.
Работали прибором Kess v2 Master от Alientech.
Работы по программному отключению сажевого фильтра и клапана ЕГР, и механические работы по удалению сажевого фильтра.
Продолжительность работ: 5.5 часа.
Читать дальше →
Отключение клапана EGR Volkswagen Jetta 6gen 2.0 TDI MT (140 л.с.) 2011
Фото EGR - смотрите ниже (Вам понравится 100%) Ещё один день и ещё один EGR ⠀
  • программно отключили
  • механически заглушили
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3.5 с мех работами
Читать дальше →
Чип-тюниг+ E2 отключение диагностики катализатора и ДК2 Volkswagen Golf 5gen 1.6 AT (102 л.с.) 2006
  • Удалили катализатор
  • Отключение диагностики катализатора и ДК2
  • Добавили  немного динамики
Результат: до +10% мощности и крутящего момента; устранение "затупов" электронной педали; едет более ровно, коробка работает более четко. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4.5 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Crafter 1gen rest 2.0 TDI MT L1 30swb (136 л. с.) 2011
Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2011 136 л.с.
Предыстория данного автомобиля: автовладельцу пришлось заменить мотор после неудачного чип-тюнинга. Поставив новый мотор, он решил обратиться к нам в Лабораторию Скорости за корректной настройкой ПО. Мы благодарим Александра за доверие.
  • нашли заводское ПО, в рамках которого сделали корректное отключение сажевого фильтра и клапана egr
  •  cделали чип-тюнинг
По отзыву Александра - получилась совсем другая машина, нежели была ранее. Мотор работает тише, ничего не звенит, разгон стал более плавный и равномерный. По ощущениям, вождение микроавтобуса трансформировалось в вождение легковушки. Фото блока который кто-то вскрывал и некрасиво закрыл смотрите ниже. Мы делаем этот блок без вскрытия.
Читать дальше →
Чип-тюнинг + отключение системы контроля катализатора Volkswagen Phaeton 1gen 4.2 4Motion AT (335 л.с.) 2005
В рамках работ по этому автомобилю с атмосферным двигателем стоит отметить возможность полностью поменять характер этого авто.
Вся излишняя вальяжность, вялость динамики разгона и унылость педали газа помноженную на заниженную отзывчивость коробки передач, можно раз и навсегда убрать, превратив авто в ураган эмоций! Для этого стоит приехать в Лабораторию Скорости и заказать для своего автомобиля чип-тюнинг. + отключили контроль катализатора и 2 ДК2 Метод программирования: вскрытие ЭБУ Время проведения работ:  4 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR Volkswagen Golf 5gen 2.0 TDI DSG (140 л.с.) 2007
Расчетный прирост +40 л.с. +80 H.m.
По заводу автомобиль идет без сажевого фильтра и это +
  • Объем двигателя: 2.0 TDI
  • Коробка передач: АТ
  • Тип топлива: дизель
Выполненная работа:
  1. Чип-тюнинг (программное увеличение мощности)
  2. Отключение и глушение клапана EGR
Результаты:
- Сток:  140 Hp.
- После выполнения услуг: ~182 Hp.
Читать дальше →