noDPF noEGR Volkswagen Transporter T5 rest 2.0 TDI MT L1H1 (114 л.с.) 2013

Автомобиль из Германии, приехал уже с проблемами. В Европе решили продать его, вместо того чтобы устранять проблему с экологией. Клиент приехал с жалобой на сажевый фильтр, он был забит, автомобиль не мог до конца производить регенерацию. Было принято решение отключить всю экологию, сделать чип-тюнинг, чтобы машина лучше поехала. Метод программирования: без вскрытия через ОБД Время проведения […]

Прошивка моторного ЭБУ и коробки DSG Паспорт: 140 л.с. и 340 Нм Факт: 135 л.с. и 329 Нм Тюнинг LoS — 175 л.с. и 429 Нм Тюнинг с сохранением моментной модели и защитных режимов, индивидуальная настройка АКПП. Прирост: +40 л.с. и +100 Нм Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня

— 5 секунд от 0-100 км Приступаем к калибровке: тут важно, не ломая логику функционирования электронной системы разрешить (не заставить, а именно разрешить) двигателю реализовывать больший крутящий момент, чем было ограничено изначально. Что именно для этого корректируется в программе — наш маленький секрет (просвещать сторонних калибровщиков мы не планируем, а остальным это будет скучно до […]