fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы Ford

Чип-тюнинг Ford Mondeo 5gen 2.5 AT (149 л.с.) 2016
 На выходе получили около 185 л.с.

Тюнинг Ford Mondeo 5gen 2.5 AT (149 л. с.) 2016 года
Все уже забыли, сколько можно прибавить лошадей на атмосферном Форд Мондео 5 с мотором 2.5i? Напомним!
Несмотря на всю атмосферность, его можно затюнить более чем на 20%.
А причина в том, что для российского рынка этот мотор программно дефорсирован с исходных 175 л.с. (как в Европе и Америке) до 149. Еще раз, обращаем внимание - 149 лошадей с 2.5 литров объема, т.е. литровая мощность всего 59,6 л.с. (!) Как на старых 8-клапанных моторах.Разумеется, мы любим такие "подарки производителей". За это от тюнеров огромное человеческое спасибо Форду.
Что мы делаем с такими моторами? Прежде всего, возвращаем им заводской потенциал - 175 л.с., "разжимая" ограничения по цикловому наполнению в программе. А потом делаем тюнинг поверх. Итого - на выходе расчетно ожидаем около 185 л.с. Сколько точно - пока неизвестно, ибо на наших замерах мотор не давал себя померить до максимальной мощности. Но тренд по графику хорошо виден
Подробности: ЭБУ Continental
Метод программирования: через диагностический разъем OBDII
Время проведения работ: 2 часа 30 минут
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 3gen rest 1.6 Ti-VCT MT (105 л.с.) 2017
на выходе подняли до 125 л.с.

Да, это тот самый TI-VCT, который программно дефорсирован со 125 до 105 л.с. Аэто значит, что "чиповать" его прямо-таки показано всем, у кого он есть.
Вот отсылка к замерам: https://labofspeed.ru/dyno/ford-focus-iii-1-6i-105-hp.html
ЭБУ: Continental EMS2211
Метод программирования: через разъем диагностики
Время проведения работ с данным экземпляром: 2 часа 20 минут
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Focus 3gen 1.6 MT (105 л.с.) 2013
Расчетный результат после тюнинга - 130-131 л.с.
Важно понимать, что после тюнинга мы достигаем следующего заводского уровня мощности в 125 л.с., и даже перекрываем его - примерно 130-131 л.с. получаем в итоге. Замеры с комментариями - по ссылке. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг, удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР Ford Kuga 1gen 2.0 TDCi MT (140 л.с.) 2011
Прирост на выходе до 185-187 л.с.

Двухлитровые дизельные моторы TDCi на Кугах второго поколения шли на наш рынок в двух комплектациях: 140 и 163 л.с. Фактически - один и тот же мотор, но с разными программными настройками. При чип-тюнинге обе версии можно безопасно "надуть" примерно до 185-187 л.с.
На этой Куге владелец пожелал вместе с тюнингом сразу удалить и отключить сажевый фильтр и систему EGR. От потенциально проблемных "нахлобучек" лучше избавиться заранее.
Технические детали:
ЭБУ: DELPHI DCM3.5
Оборудование: KESS от Alientech
Продолжительность: около 5 часов вместе с мех. работами
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение катализатора Ford C-Max 1gen 1.8 Flexi-fuel MT (125 л.с.) 2004
Провели следующие работы:
  • Чип-тюнинг под АИ-95
  • Отключение катализатора
Подправили наза и средние обороты.
Оборудование - Kess v2 от Alientech
ЭБУ - Visteon EEC-VI
Время выполнения: 1.5 часа Графики замеров
 
Читать дальше →
Чип+тюнинг и удаления катализатора Ford Escape 1gen rest 2.3 AT (153 л.с.) 2006
На этом моторе возможны различные фантазии в рамках разумного в части тюнинга, а также программное отключение катализатора (мы рекомендуем прибегать к этой услуге при выходе оного из строя, либо при замене выхлопа на более "спортивный"). в этом авто как раз проблема с катализаторам
Что сделали:
 Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)+мех.работы
Программатор - Kess v2 от Alientech (Италия)
Время проведения работ: 5 часа програмные +мех Замеры аналогичного авто на стенде по ссылке
Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
Читать дальше →
Удаление и отключение катализатора Ford Escape 1gen rest 2.3 AT (153 л.с.) 2005
Пробег более 260 тыс км. Это значит, что настала пора попрощаться с горячо любимыми, но уже "больными" каталитическими нейтрализаторами. Дабы потеря не была настолько горькой, обязательно устанавливаем вместо них пламегасители, иначе "шум консервной банки" будет преследовать автовладельца всю жизнь. Катализатор развалился, фото можно посмотреть ниже.
  • Метод программирования: через диагностический разъем
  • Время выполнения работы: 4-5 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг+отключение клапана ЕГР Ford Tourneo Custom 1gen 2.2 Duratorq TDCi MT 300 LWB (125 л.с.) 2013
Расчетно +50  сил и +70 момента
Автомобиль по заводу без сажевого фильтра и это +. Соответственно, убираем EGR и все! Нет больше проблем. Клиент часто ездит по трассе. Ему не хватало мощности на обгонах с пассажирами. После тюнинга отлично. Бонусом  клиент получил -1.7 л топлива на 100 км Что сделали:
  • тюнинг Stage-1
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
  • метод программирования: через диагностический разъем
Время выполнения работ: 4-5 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг Ford Explorer 5gen rest 3.5 SelectShift 4WD (249 л.с.) 2018
+26 л.с. и +11 hм Кажется, что прирост не очень большой, но авто едет гораздо лучше. Проверено Иваном Чипаевым! Клиент жаловался, что авто едет очень вяло, коробка АКПП неадекватно ведёт себя. Все это было исправлено, разница очевидна! По словам клиента: совсем другой автомобиль.    
Читать дальше →