fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
+375 (29) 676-70-44
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
Посмотреть на карте

Наши работы BMW

Рассчитать стоимость чип-тюнинга
Чип-тюнинг+отключение клапана EGR BMW 5 серия F07_F10_F11 rest 518d Steptronic (150 л.с.) 2015
Со 150 л.с. подняли до 220 л.с. Отключили клапан EGR и сделали чип-тюнинг. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4 часов
Читать дальше →
Чип тюнинг BMW 5 серия F07_F10_F11 rest 520d MT (190 л.с.) 2016
Сток (факт): 202 л.с. и 434 Нм Тюнинг: 236 л.с. (+34 л.с.) и 500 Нм (+66 Нм) Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 4 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг и удаление сажевого фильтра BMW 5 серия E60_E61 525d AT (177 л.с.) 2005
Расчетный прирост +40 л.с. +80 Нм, можно и больше, но сделали акцент на защиту коробки. Работа под ключ.
  • удаление и отключение сажевого фильтра
  • чип-тюнинг
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 5 часов
Читать дальше →
Чип-тюнинг и E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2 BMW 5 серия F07_F10_F11 523i Steptronic (204 л.с.) 2010
На BMW 5 серии в F-кузове проблемы с катализатором не редкость. Всё сделали как положено:
  • удали катализатор
  • установили пламегасители
  • отключили диагностику катализатора и ДК2
  • добавили безопасный чип-тюнинг
Результат данной процедуры:
- Исправная работа автомобиля без катализатора
- Повышение мощности и крутящего момента до 10%
- Улучшение динамики и отклика педали газа
- Снижение расхода топлива
Метод программирования: со вскрытием блока Время проведения работ: 1.5 дня
Читать дальше →
Удаление сажевого фильтра BMW X5 E70 xDrive30d AT (235 л.с.) 2008
По диагностике ошибки: DDE система сажевого фильтра, датчик противодавления ОГ
Выполнено программное отключение сажевого фильтра.
Двигатель BMW X5 E70 3.0d управляется электронным блоком управления BOSCH EDC16.
Чтение и запись прошивки производится с через диагностический разъем.
Читать дальше →
Чип-тюнинг + E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), BMW 3 серия E90_E91_E92_E93 325i AT (218 л.с.) 2005
Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали. Едет ровно и равномерно, коробка работает более четко. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noSecAir (отключение системы подачи вторичного воздуха),noEVAP (отключение системы вентиляции бака) BMW 7 серия E65_E66 735i AT (272 л.с.) 2003
Как это часто бывает, приехал автомобиль с непонятной прошивкой в блоке управления двигателя, шилась то ли Полоцке, то ли Новополоцке. В итоге: +5 литров на 100 км, едет гораздо хуже. Нашли сток, на стоке собрали:
  • Stage-1
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2),
  • noSecAir (отключение системы подачи вторичного воздуха),
  • noEVAP (отключение системы вентиляции бака)
расход минус, динамика плюс. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа
Читать дальше →
Чип-тюниг + удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР BMW X6 F16 xDrive30d Steptroniс (249 л.с.) 2015
Расчетный прирост до +70 л.с. и +140 Нм
Ошибок нет, клиент захотел убрать всю экологию, не дожидаясь проблем. а так же добавить мощности. Что мы сделали:
  • чип-тюнинг
  • noDPF (отключение сажевого фильтра)
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR)
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: в течение дня
Читать дальше →
Чип-тюнинг, noDPF (отключение сажевого фильтра), noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR), noSwirl (отключение вихревых заслонок) BMW X5 E70 xDrive30d AT (235 л.с.) 2009
+65 л.с си и  + 120 Нм
Как часто бывает, приехал автомобиль с "неопознанным объектом" в блоке управления двигателя. Нашли сток и на нем собрали:
  • тюнинг Stage-1
  • noDPF (отключение сажевого фильтра),
  • noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR),
  • noSwirl (отключение вихревых заслонок)
Метод программирования: через разъем OBD II
Время выполнения работ: 3.5 часа
Читать дальше →