ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00
СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной
ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00, СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной
Volvo XC90 2012 после чип-тюнинга: мощность 200 л.с., момент 420 Нм
Завод: 163 лошадиных сил / 340 ньютон-метров Результат: 200 лошадиных сил / 420 ньютон-метров ( 37 л.с. / 80 Нм, 22.7% / 23.5%) На калибровку прибыл Volvo XC90 2012 с двигателем D3 и механической коробкой передач. Выполнен чип-тюнинг Stage 1 с индивидуальной корректировкой карт топливоподачи, наддува и крутящего момента без замены штатных компонентов. Настройка выполнена […]
Volvo XC90 2012 после чип-тюнинга: мощность 200 л.с., момент 420 Нм
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 2 дня
Е2 (отключение контроля катализатора) Volvo XC90 1gen rest 3.2 Geartronic (5 мест) (238 л.с.) 2011
отключили контроль катализатора после удаления ката дк2 отключены программно и физически Метод программирования: без вскрытия ЭБУ (бенч мод) Время проведения работ: 2-4 часа
Е2 (отключение контроля катализатора) Volvo XC90 1gen rest 3.2 Geartronic (5 мест) (238 л.с.) 2011
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
Чип-тюнинг Volvo XC90 1gen 4.4 Geartronic AWD (315 л.с.) 2005
на тюнинге едет ровно коробка переключает четко катализаторы в хорошем состоянии и не требуют удаления Метод программирования: со вскрытием ЭБУ Общее время проведения работ: в течении дня
Чип-тюнинг Volvo XC90 1gen 4.4 Geartronic AWD (315 л.с.) 2005
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
E2 Volvo XC90 1gen rest 2.5 T5 Geartronic AWD (5 мест) (210 л.с.) 2003
Владелец бензиновой Volvo с мотором 2.5Т обратился к нам по поводу горящей лампы неисправности. Диагностика показала ошибки по низкой эффективности катализатора: P0420. Было решено прошить машину на Евро-2, полностью отключить задние датчики кислорода и удалить катализатор. Кстати говоря, решение об удалении катализатора тоже оказалось верным — он был частично расплавлен и создавал ощутимую «пробку» на […]
Удаление и отключение катализатора Volvo XC90 1gen rest 2.5 T5 Geartronic AWD (5 мест) (210 л.с.) 2003
СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - МЕНЕЕ СУТОК
1
2
3
4
Оптимизация программного обеспечения двигателя, или чип-тюнинг, позволяет настроить работу силового агрегата под ваши потребности. Это не просто увеличение цифр, а комплексное улучшение характеристик автомобиля. В результате вы получаете более отзывчивый и мощный внедорожник.
Мы работаем со всеми поколениями и типами двигателей Volvo XC90, включая популярный 2.5 Turbo. Для каждого мотора подбирается индивидуальное решение, учитывающее его особенности и состояние. Например, для Volvo XC90 1gen rest 3.2 Geartronic (238 л.с.) 2011 года мы успешно отключили контроль катализатора без вскрытия ЭБУ, что заняло 2-4 часа. А для мощного 4.4 Geartronic AWD (315 л.с.) 2005 года проводили полноценный тюнинг, который значительно улучшил динамику.
Бензиновые моторы, особенно турбированные, хорошо поддаются чип-тюнингу. Мы можем значительно увеличить наддув и оптимизировать углы опережения зажигания. Это даёт ощутимый прирост мощности и улучшает эластичность двигателя. Например, для 2.5 T5 (210 л.с.) 2003 года мы не только перевели авто на стандарт Евро-2, но и удалили частично расплавленный катализатор, что решило проблему с ошибкой P0420.
Дизельные агрегаты Volvo XC90 после прошивки становятся заметно динамичнее и экономичнее. Оптимизация топливных карт и давления наддува позволяет получить существенный прирост крутящего момента на низких оборотах, что особенно ценно для тяжёлого внедорожника. Также мы предлагаем решения по отключению сажевых фильтров и клапанов EGR, если это необходимо.
Цена на оптимизацию программного обеспечения начинается от 350 BYN и зависит от модели двигателя, года выпуска автомобиля и выбранного пакета услуг (например, Stage 1, Stage 2 или прошивка под Евро-2). Мы предлагаем прозрачное ценообразование и всегда готовы предоставить подробную консультацию. Точную стоимость можно узнать после диагностики вашего автомобиля.
Мы гарантируем безопасность всех проводимых работ по чип-тюнингу. Используем только проверенные и отлаженные прошивки, разработанные ведущими специалистами. Все операции проводятся на профессиональном оборудовании, часто без вскрытия блока управления двигателем (ЭБУ), как, например, в случае с Volvo XC90 1gen rest 3.2 Geartronic. Это минимизирует риски и сохраняет заводскую целостность компонентов.
Хотите больше мощности, экономии и комфорта? Доверьте настройку экспертам!
Не всегда. Если катализатор исправен, его удаление не требуется. Однако, если он забит или расплавлен, как в случае с Volvo XC90 2.5 T5, мы рекомендуем его удалить и прошить автомобиль на Евро-2 для корректной работы двигателя.
Нет времени ждать? Звоните!
ПН-ПТ: с 9:00 до 21:00
СБ: с 10:00 до 20:00
О НАС
О КОМПАНИИ
КЛИЕНТАМ
НАШИ ЗАМЕРЫ
БЛОГ
НАШИ РАБОТЫ
УСЛУГИ
© «Лаборатория Скорости»