Позвонить

ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00
СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной

Volvo XC90 2012 после чип-тюнинга: мощность 200 л.с., момент 420 Нм

Stage 1noEGRnoSwirl

Процесс работы над заказом

  • Завод: 163 лошадиных сил / 340 ньютон-метров
  • Результат: 200 лошадиных сил / 420 ньютон-метров ( 37 л.с. / 80 Нм, 22.7% / 23.5%)

На калибровку прибыл Volvo XC90 2012 с двигателем D3 и механической коробкой передач.

Выполнен чип-тюнинг Stage 1 с индивидуальной корректировкой карт топливоподачи, наддува и крутящего момента без замены штатных компонентов. Настройка выполнена под конкретный двигатель, с возможностью возврата к заводской прошивке.

Программно отключён EGR: прошивка настроена так, чтобы отсутствие рециркуляции отработавших газов не вызывало ошибок и аварийных режимов.

Отключены вихревые заслонки, а также выполнено их физическое удаление с сохранением герметичности впускного тракта.

После настройки мощность выросла с 163 до 200 лошадиных сил, а крутящий момент — с 340 до 420 ньютон-метров.

Калибровка выполнена в пределах значений, рассчитанных для штатного двигателя и его агрегатов.

Отклик педали газа стал быстрее, а тяга ощущается увереннее во всём рабочем диапазоне оборотов.

Отключение EGR и удаление вихревых заслонок исключают связанные с ними ошибки при корректной работе остальных систем.

Volvo XC90 2012 после чип-тюнинга: мощность 200 л.с., момент 420 Нм

СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 2 дня

Прирост мощности и момента для похожего авто

Закажите аналогичную услугу!​

Volvo XC90

D3 • 2012 г.
Заводские данные
163 л.с. 340 Нм
После чип-тюнинга
200 л.с. 420 Нм
Прирост
+37 л.с. (+23%) +80 Нм (+24%)
📈 Мощность (л.с.)
Сток Тюнинг
🔄 Крутящий момент (Нм)
Сток Тюнинг

Похожие кейсы​

Полный цикл сервиса: от компьютерной диагностики до премиального тюнинга ​

Показать больше

СКРЫТЬ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ​

Не нашли ответ? Спросите нас!

Сколько мощности добавил чип-тюнинг Volvo XC90?

Мощность увеличилась с 163 до 200 лошадиных сил. Это соответствует прибавке 37 л.с., или 22.7%.

Stage 1 выполняется через корректировку программных карт без замены турбины, форсунок и интеркулера. Параметры подбираются под конкретный двигатель и сохраняют штатную логику его работы.
Расход зависит от состояния автомобиля, стиля езды и условий эксплуатации. По опыту аналогичных работ при спокойном движении он может остаться на прежнем уровне.
Выполнено программное отключение EGR и вихревых заслонок. Также заслонки удалены физически из впускного тракта.
Для работы требуется чтение, анализ и корректировка прошивки ЭБУ с контролем совместимости карт. Самостоятельное изменение файлов без оборудования и опыта может привести к ошибкам или некорректной работе двигателя.
Работы по Volvo XC90 заняли 2 дня. В срок вошли настройка Stage 1, отключение EGR, работа с вихревыми заслонками и физическое удаление их компонентов.