• до +10% мощности и крутящего момента
• устранение "затупов" электронной педали
• автомобиль едет более ровно
• коробка более четко работает

Ох, расход... К аппетиту можно придраться. Вот как раз с этими вводными данными нас и посетил владелец 4Runne. Все как обычно, из того, что можно исправить, обещаем уверенный прирост сил и момента в рамках до 10%, заметное сокращение расхода топлива и устранение вялости хода в паре с неспортивной реакцией АКПП на педалирование. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  3 часа

5.7  V8  это не банка сока 1.5, это реально мощь. Проблема с катализаторами и системой вентиляции бака. Программные работы заняли 2 часа и все, расход и динамика в норме.

• E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
• noEVAP (отключение системы вентиляции бака)

Метод программирования: через разъем диагностики OBDII

+27 л.с. + 76 Нм

---

Пробег на время тюнинга был 8000 км и это правильно, так как Тойота без тюнинга ехать не хочет :( 177 лошадки порой не хватают такой махине и тут на помощь приходит программное увеличение мощности. Двигатель данного автомобиля контролируется блоком Denso, программирование которого производится через разъем OBD. Дилер не заметит, с гарантией все будет ОК.

+27 л.с. и + 76 Нм Валит отлично. Проверено Иваном Чипаевым 100%

---

• Тюнинг
• noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR),
• noDPF (отключение сажевого фильтра)

Мы не понаслышке знаем, что эта Toyota на стоке не едет. Но с чип-тюнингом - совсем другое дело. Тюнинг от LoS (Stage 2): 203 лс 466 Нм (+27 лс + 76 Нм).