fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
+375 (29) 676-70-44
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25
Посмотреть на карте

Наши работы 6

Рассчитать стоимость чип-тюнинга
Бензиновые двигатели Мощность
до/после		 Крутящий момент
до/после		 Стоимость
1.6 105л.с. 145Нм 105/115 л.с. 145/160 Нм Звоните
1.8 120л.с. 165Нм 120/134 л.с. 165/182 Нм Звоните
2.0i 147л.с. 184Нм 147/160 л.с. 184/200 Нм Звоните
2.5 170л.с. 226Нм 170/185 л.с. 226/245 Нм Звоните
Дизельные двигатели Мощность
до/после		 Крутящий момент
до/после		 Стоимость
2.0 CDTI 120л.с. 310Нм 120/145 л.с. 310/360 Нм Звоните
2.0 CDTI 136л.с. 310Нм 136/162 л.с. 310/360 Нм Звоните
2.0 CD 143л.с. 360Нм 143/170 л.с. 360/440 Нм Звоните
Чип-тюнинг, удаление катализатора, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Mazda 6 GJ 2.0 SKYACTIV-G AT (150 л.с.) 2013
Ошибка p0420 и это пробеге 150 тыс.км.
Что мы сделали:
  • удалили  катализатор
  • установили плямегаситель
  • сделали  чип-тюнинг
Работы производили через диагностический разъем.
В результате выполненных работ автомобиль стал исправно работать без катализатора, повысилась приемистость на низких оборотах, улучшилась динамика, уменьшилась задумчивость педали дроссельной заслонки и повысилась максимальная мощность и крутящий момент на 10%.
Время работы: день работы, сложность со снятием катализатора
 
Читать дальше →
Чип-тюнинг, удаление катализатора E2(отключение диагностики катализатора и ДК2) Mazda 6 GJ 2.0 SKYACTIV-G MT (165 л.с.) 2013
Несмотря на пробег в 156.000, все - катализатор умер. Ошибка P 0420.
Прирост мощности и крутящего момента: +10%
Работа была непростая, так как снятие ката оказалось весьма трудоемким.
  • удалили катализатор
  • установили пламегаситель
  • сделали прошивку Евро 2
  • чип-тюнинг
В результате выполненных работ автомобиль стал исправно работать без катализатора, повысилась приемистость на низких оборотах, улучшилась динамика, уменьшилась задумчивость педали дроссельной заслонки и повысилась максимальная мощность и крутящий момент на 10%.
Метод программирования: через OBD II Общее время проведения работ: в течение дня
Читать дальше →
Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR), noEVAP (отключение системы вентиляции бака) Mazda 6 GH 2.5 MT (170 л.с.) 2008
Тюнинг Stage-1, E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2), noEGR (отключение системы рециркуляции отработанных газов, EGR), noEVAP (отключение системы вентиляции бака) подняли обороты холостого хода
Результат: до +10% мощности и крутящего момента, устранение "затупов" электронной педали
Динамика радует с низу
Калибровки блока управления двигателем адаптированы под бензин АИ-95.
Метод программирования - через разъем OBD II
В общей сложности работы заняли 2 часа.
Читать дальше →
Чип-тюнинг Mazda 6 GJ rest 2.5 SKYACTIV-G AT (192 л.с.) 2016
Почти - 1 секунда от 0 до 100 км
Выполнено:
Чип-тюнинг (программное увеличение мощности)
Результат:
  • сдвинута отсечка
  • увеличена мощность
  • повышен крутящий момент
  • улучшена динамика авто
  • улучшен отклик педали газа
  • едет более ровно
  • коробка работает более четко
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг Mazda 6 GJ rest 2.0 SKYACTIV-G AT (150 л.с.) 2016
КАК?  От 0-100 км/ч - 1.5 секунды. Атмо мотор! ВЫ СЕРЬЕЗНО?
Да, совершенно верно. В результате выполненных работ с данным автомобилем получаем более мощный, динамичный автомобиль, а также сокращение разгона до 100 км/ч на 1.5 секунды.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг + E2 Mazda 6 GH 2.0 AT (147 л.с.) 2009
На тюнинге едет лучше, проверено Иваном Чипаевым 100%
Владелец Mazda приехал к нам уже с удаленным катализатором и, соответственно, горящей ошибкой P0420 - "низкая эффективность работы катализатора". Других ошибок и проблем диагностика не выявила, поэтому решили перевод на Евро-2 делать вместе с тюнингом.
После перепрошивки - только положительные эмоции. Никаких ошибок, чек погас, на разгоне машину стало просто не узнать!
  • Тюнинг Stage-1. Расчетный прирост: до 10% мощности и крутящего момента
  • E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2)
Способ программирования: через разъем OBDII Время выполнения работ: 2 часа  
Читать дальше →