Позвонить

ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00
СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной

Kia Mohave 2021 после чип-тюнинга: мощность 300 л.с., момент 660 Нм

Stage 1noEGRnoDPFnoAdBlue

Процесс работы над заказом

  • Завод: 260 л.с. / 560 Нм
  • Результат: 300 л.с. / 660 Нм ( 40 л.с. / 100 Нм, 15.4% / 17.9%)

На калибровку прибыл Kia Mohave 2021 с двигателем 30 V6 CRDi и автоматической коробкой передач (АКПП). Автомобиль приехал с проблемой по сажевому фильтру при пробеге 180 000 км.

Выполнен чип-тюнинг Stage 1: индивидуально скорректированы карты ЭБУ в пределах рабочих параметров двигателя, без замены турбины, форсунок и интеркулера. Также программно отключены EGR, сажевый фильтр и система AdBlue. При настройке DPF проверены показания датчиков давления и температуры, а калибровка выполнена так, чтобы не запускались циклы регенерации.

После настройки мощность увеличилась на 40 лошадиных сил, а крутящий момент — на 100 ньютон-метров. Настройка Stage 1 не требует вмешательства в конструкцию двигателя и может быть возвращена к заводской прошивке. В движении автомобиль стал отзывчивее на нажатие педали газа, а тяга ощущается увереннее.

Kia Mohave 2021 после чип-тюнинга: мощность 300 л.с., момент 660 Нм

СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - 2 дня

Прирост мощности и момента для похожего авто

Закажите аналогичную услугу!​

Kia Mohave

30 V6 CRDi • 2021 г.
Заводские данные
260 л.с. 560 Нм
После чип-тюнинга
300 л.с. 660 Нм
Прирост
+40 л.с. (+15%) +100 Нм (+18%)
📈 Мощность (л.с.)
Сток Тюнинг
🔄 Крутящий момент (Нм)
Сток Тюнинг

Похожие кейсы​

Полный цикл сервиса: от компьютерной диагностики до премиального тюнинга ​

Показать больше

СКРЫТЬ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ​

Не нашли ответ? Спросите нас!

Сколько мощности добавил чип-тюнинг Kia Mohave?

После Stage 1 мощность выросла с 260 до 300 л.с., а крутящий момент — с 560 до 660 Нм. Это прибавка 40 л.с. и 100 Нм.

Калибровка выполняется индивидуально с учётом особенностей двигателя и в пределах его рабочих параметров. Перед настройкой важно убедиться, что основные системы автомобиля исправны.
Расход зависит от состояния автомобиля, маршрута и стиля вождения. Точный результат нельзя гарантировать заранее; при активном использовании дополнительной тяги расход может измениться.
В рамках работ программно отключены EGR, сажевый фильтр и система AdBlue. Причиной обращения была проблема с DPF при пробеге 180 000 км.
Для корректной настройки нужны диагностика, работа с калибровками ЭБУ и проверка параметров систем. Самостоятельное вмешательство без подходящего оборудования может привести к ошибкам и некорректной работе автомобиля.
Работы заняли 2 дня. Срок зависит от диагностики автомобиля и объёма необходимых процедур.