Позвонить

ПН-ПТ: с 10:00 до 20:00
СБ: с 10:00 до 18:00, ВС: выходной

Chevrolet Captiva 2017 после чип-тюнинга: мощность 175 л.с., момент 242 Нм

Stage 1E2

Процесс работы над заказом

  • Завод: 167 лошадиных сил / 230 ньютон-метров
  • Результат: 175 л.с. / 242 Нм ( 8 л.с. / 12 Нм, 4.8% / 5.2%)

В работу принят Chevrolet Captiva 2017 — 24 Ecotec, автоматическая коробка передач.

Для автомобиля выполнен чип-тюнинг Stage 1 через перепрошивку электронного блока управления без вмешательства в конструкцию агрегата.

Скорректированы карты топливоподачи, зажигания и крутящего момента в пределах безопасных для двигателя значений.

Настройка выполнена индивидуально, без замены форсунок, турбины и интеркулера, с возможностью возврата к заводской прошивке.

Также выполнен перевод автомобиля на экологический класс E2 с перенастройкой топливно-воздушной смеси.

Проверяется работа кислородных датчиков, катализатора и лямбда-регулирования, а контроль эффективности катализатора отключается в прошивке.

В результате мощность увеличилась с 167 до 175 л.с., а крутящий момент — с 230 до 242 Нм.

Настройка сделана с учётом автоматической коробки передач и штатных режимов работы двигателя.

Отклик педали газа стал быстрее, а ускорение ощущается более собранным и предсказуемым.

Chevrolet Captiva 2017 после чип-тюнинга: мощность 175 л.с., момент 242 Нм

СРОК ВЫПОЛНЕНИЯ - Пару часов

Прирост мощности и момента для похожего авто

Закажите аналогичную услугу!​

Chevrolet Captiva

24 Ecotec • 2017 г.
Заводские данные
167 л.с. 230 Нм
После чип-тюнинга
175 л.с. 242 Нм
Прирост
+8 л.с. (+5%) +12 Нм (+5%)
📈 Мощность (л.с.)
Сток Тюнинг
🔄 Крутящий момент (Нм)
Сток Тюнинг

Похожие кейсы​

Полный цикл сервиса: от компьютерной диагностики до премиального тюнинга ​

Показать больше

СКРЫТЬ

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ​

Не нашли ответ? Спросите нас!

Сколько мощности добавил чип-тюнинг Chevrolet Captiva?

После настройки мощность составила 175 л.с. вместо заводских 167 л.с. Крутящий момент вырос до 242 Нм, что делает реакцию автомобиля на нажатие педали газа более отзывчивой.

Stage 1 выполняется в пределах безопасных для конкретного двигателя значений и без изменения конструкции агрегатов. Перед настройкой учитываются состояние автомобиля и особенности автоматической коробки передач.
Расход зависит от стиля вождения, технического состояния автомобиля и условий эксплуатации. При сохранении привычной манеры езды по опыту аналогичных работ он обычно остаётся близким к исходному.
Дополнительно выполнен E2 — отключён контроль эффективности катализатора и скорректирована топливно-воздушная смесь. Перед изменением проверяется работа кислородных датчиков и лямбда-регулирования.
Самостоятельная запись непроверенной прошивки может привести к ошибкам и нестабильной работе двигателя. Для корректной настройки нужны диагностика, анализ параметров и файл, подготовленный под конкретный автомобиль.
В этом случае работы заняли пару часов. Время зависит от состояния автомобиля, диагностики и объёма выбранных калибровок.