fbpx
г. Минск
ул. Железнодорожная, 25

Наши работы FX

Бензиновые двигатели Мощность
до/после
Крутящий момент
до/после
Стоимость
3.5 V6 302л.с. 355Нм 302/317 л.с. 355/382 Нм Звоните
3.7 V6 320л.с. 360Нм 320/350 л.с. 360/385 Нм Звоните
3.7 V6 331л.с. 366Нм 331/350 л.с. 366/385 Нм Звоните
5.0 V8 390л.с. 500Нм 390/417 л.с. 500/532 Нм Звоните
Дизельные двигатели Мощность
до/после
Крутящий момент
до/после
Стоимость
3.0d 211л.с. 550Нм 211/280 л.с. 550/600 Нм Звоните
3.0d 238л.с. 550Нм 238/280 л.с. 550/600 Нм Звоните
Чип-тюнинг Infiniti FX-Series 2gen FX35 AT AWD (307 л.с.) 2010
Спросите, стоит ли делать чип-тюнинг на атмосфернике?

Если мы говорим об объемных атмосферных моторах Nissan/Infiniti, то наше мнение - ОДНОЗНАЧНО СТОИТ.
Прибавка мощности и момента после чип-тюнинга порядка 8-10% - это неплохо ощущается в динамике разгона.
Технические детали:
ЭБУ HITACHI, через разъем ОБД
Результат: прирост мощности ~10%
Продолжительность: около 2 часа
Читать дальше →
Чип-тюнинг + E2 (отключение диагностики катализатора и ДК2) Infiniti FX-Series 1gen FX35 AT (280 л.с.) 2006
Выполнен чип-тюнинг + удаление катализатора (фото ниже).
Продолжительность работ: в течение дня.
В результате чип-тюнинга увеличение мощности и крутящего момента во всем диапазоне оборотов - в пределах 5-10%. Также на этих моторах наблюдается снижение расхода на 1-2 л/100 км и ощутимое улучшение отклика на педаль газа.
Метод программирования: через разъем диагностики OBDII
Графики замера:
Читать дальше →
Чип-тюнинг+удаление егр и сажевого фильтра Infiniti FX-Series 2gen rest FX30 D AT AWD (238 л.с.) 2012
До: 238 лс
После: 280 лс
На диагностику этот авто прибыл с ошибками по сажевому фильтру и клапану EGR. Со слов владельца, машина не развивала полной мощности и периодически выходила в аварийный режим и не раскручивался двигатель более 2000 оборотов.
После недолгих размышлений было принято решение совместить приятное с полезным.
Вместе с удалением экологии решили сделать чип-тюнинг.
Читать дальше →