Удаление сажевого фильтра и клапана EGR Ford Focus 3gen rest 1.5 TDCi MT (120 л.с.) 2017

Сегодня нас посетил Ford, приехал он к нам с проблемами по клапану EGR. С этой ошибкой автомобиль стал реально хуже ехать. Все по стандарту, времени на работы ушло около двух часов. Доволен ли клиент? Безусловно! Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ: 3 часа

Ford Focus II 1,6 л., 100 л.с., 2008 года Прошивка ЭБУ автомобиля (блок siemens sim28) осуществлялась через разъем диагностики без вскрытия, оборудованием KESS v2. Увеличение мощности и крутящего момента двигателя при чип-тюнинге составило около 10-12%. Метод программирования: через OBD II Время работ: 1-2 часа

Результат: до +10% мощности и крутящего момента устранение «затупов» электронной педали четкая работа коробки передач более ровная езда Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа

на выходе подняли до 125 л.с. Да, это тот самый TI-VCT, который программно дефорсирован со 125 до 105 л.с. Аэто значит, что «чиповать» его прямо-таки показано всем, у кого он есть. Вот отсылка к замерам: https://labofspeed.ru/dyno/ford-focus-iii-1-6i-105-hp.html ЭБУ: Continental EMS2211 Метод программирования: через разъем диагностики Время проведения работ с данным экземпляром: 2 часа 20 минут

Расчетный результат после тюнинга — 130-131 л.с. Важно понимать, что после тюнинга мы достигаем следующего заводского уровня мощности в 125 л.с., и даже перекрываем его — примерно 130-131 л.с. получаем в итоге. Замеры с комментариями — по ссылке. Метод программирования: через разъем диагностики OBDII Время проведения работ:  2 часа