И снова довольно редкий экземпляр у нас в гостях. Берем в работу.
Удаляем сажевый фильтр, при этом оставив целым и невредимым катализатор; глушим трубку ЕГР специально изготовленной заглушкой и пишем новую тюнинг прошивку через разъем ОБД, с отключенными системами DPF и EGR.
Напоследок диагностируем и проверяем герметичность сварных швов.
Прирост мощности и крутящего момента +20-25%
Время работы: 1 день
